Greenmot veut faire passer le rétrofit des véhicules lourds à l’échelle industrielle. Cette société de 60 salariés, créée en 2010, va investir 2 millions d’euros dans l’installation d’une unité de production de kits pour la conversion à l’électrique et l’hydrogène des véhicules lourds roulant au diesel.
Déployée sur 2 600 m² dans son site de Villefranche-sur-Saône (Rhône), l’usine devrait être opérationnelle courant 2023 avec plusieurs lignes de montage. Greenmot prévoit la production d’une cinquantaine de kits dès la première année d’exploitation, puis un kit par jour à partir de 2024. Les bus de transport en commun, les cars de transport scolaire, les camions et les véhicules de chantier, comme les pelleteuses et les tractopelles, pourront être équipés de ces kits offrant 300 à 500? kilomètres d’autonomie.
« La pose coûte moitié moins cher que l’achat d’un véhicule neuf », assure la société caladoise, qui mène son propre projet de transformation d’un bus diesel en une propulsion électrique à batterie (Green-eBus). L’objectif est d’allonger la durée de vie des véhicules transformés et de les exploiter dans les zones à faibles émissions (ZFE) qui voient le jour un peu partout en France.
