Le marché automobile français ne va pas bien. Mais au-delà de cette vérité, les chiffres publiés par PFA/Filière automobile et mobilité, organisation représentative de la filière automobile hexagonale, publiés mardi 1er juillet contiennent leur lot d'enseignements. On résume ce qu'il faut en retenir en dix chiffres clés.
842203 véhicules neufs vendus au premier semestre
Le marché automobile français a connu un net repli au premier semestre 2025, avec une baisse de 8,7% des immatriculations de voitures neuves. Deux facteurs majeurs peuvent expliquer cette tendance. D’une part, la réforme des règles encadrant les avantages en nature des véhicules de fonction, entrée en vigueur fin février, a gelé temporairement les achats des flottes d’entreprise, le temps pour celles-ci d’ajuster leur stratégie afin d’éviter une hausse des charges fiscales et sociales.
D’autre part, la suspension du dispositif de «leasing social», qui avait fortement soutenu les ventes de voitures électriques en 2024, a privé le marché d’un levier essentiel en faveur des ménages modestes. Ce mécanisme doit toutefois faire son retour à la rentrée. À ces freins s’ajoute un contexte de prix élevés sur le neuf, dans lequel les constructeurs chinois, avec leurs modèles électriques d’entrée de gamme, pourraient rapidement gagner du terrain face aux acteurs européens.
2 modèles fabriqués en France dans le top 10 des ventes
La Peugeot 3008 III, produite à Sochaux (Doubs) dans l’ensemble des motorisations, se hisse à la cinquième place des ventes avec 22684 unités. La seconde voiture made in France dans le top 10, la Toyota Yaris Cross, construite à Onnaing (Nord), se classe à la dixième position, et booste les ventes du constructeur, en hausse de 26,5%.
- 2168+2.94
Avril 2026
Demi-produits X5 Cr Ni18-10 (1.4301) - Ecart d'alliage€/tonne
- 0=
Mars 2026
Polypropylène - 05-1-52 Chutes PP rigides naturelsVariation en €/tonne
- 1.2539+3.07
3 Avril 2026
Gazole France HTT€/litre
15752 Renault 5 vendues
La Renault 5, petite voiture électrique lancée en début d’année, s’offre la treizième place du classement, derrière trois autres des modèles du constructeur : la Clio V (1er), le Captur II (7e) et le Symbioz (9e). Fabriquée en France à Douai, son arrivée sur les routes françaises avait été lourdement médiatisée et la voiture présentée comme le nouveau fer de lance du constructeur par son ancien patron, Luca de Meo. Le groupe occupe, au premier semestre, la première place du marché français des voitures particulières, avec 29,4% de part de marché.
Les 2327 ventes de sa déclinaison sportive, l’Alpine A290, ont par ailleurs fait exploser les ventes d’Alpine, avec une augmentation de 78% par rapport au premier semestre 2024.
Une 21e place pour Tesla
Le modèle Y, premier véhicule Tesla dans le classement des ventes, ne culmine qu’à la 21e place. Le suivant, le Model 3, est quant à lui 68e. Les ventes de la marque d’Elon Musk n’ont cessé de chuter lors des six premiers mois de 2025, avec une diminution de 39,59% par rapport au premier semestre 2024, passant de 2,16% de pénétration du marché en 2024 à seulement 1,42%.
Deux modèles Dacia dans le top 10
Le groupe Renault place également deux modèles de sa filiale roumaine Dacia dans le top 10 des ventes : la Sandero (3e) et le Duster (6e). Ces bons résultats contribuent à l’augmentation des ventes de la marque (+1,13%) au premier semestre 2025. Dacia enregistre par ailleurs une part de marché sur les voitures particulières de 9,1 % sur le premier semestre 2025, en hausse de 0,8 point par rapport au premier semestre 2024.
Les ventes de voitures électriques reculent de 6,5%
148614 véhicules électriques ont été vendus lors du premier semestre 2025, contre 158910 l’an dernier, soit une chute de 6,5%. Toutefois, la proportion de voitures électriques vendues reste stable, à 17,6% contre 17,4% l’an passé.
Les véhicules full hybride occupent 45% de part de marché
Les ventes de véhicules full hybride sont en forte hausse, et passent de 30,7% de part de marché lors du premier semestre 2024 à 44,7% en 2025. L’hybride – full hybride et rechargeable – concerne 1 véhicule sur 2 (50,5%) vendu en France au premier semestre 2025. L’intérêt des consommateurs pour ce type de motorisation, comme observé dans les chiffres de 2024, se confirme.
5419 ventes pour le premier modèle d’un constructeur chinois
Le premier constructeur chinois du palmarès se place à la 41e place, avec le M.G. modèle ZS II, avec 5419 ventes au premier semestre. Une pénétration encore timide pour les constructeurs chinois sur le marché français.
Le marché utilitaire en baisse de 12%
Les ventes de véhicules utilitaires sont en baisse de 11,9%, avec une tendance qui s’aggrave avec -24% sur le mois de juin 2025. Le constructeur Stellantis a d’ailleurs alerté, mercredi 2 juillet, face à une transition électrique trop lente dans le segment des véhicules utilitaires, mettant en garde contre un possible «mur industriel» si la réglementation européenne n’évolue pas rapidement. Malgré sa position de leader sur ce marché, le groupe peine à atteindre les objectifs de ventes de véhicules électriques, faute de demande suffisante de la part des professionnels.
281 véhicules hydrogène vendus
Seulement 281 véhicules propulsés à l’hydrogène ont été vendus au premier semestre 2025, contre 508 à la même période l’an dernier. Une baisse de 45%, représentative des difficultés de la filière hydrogène à trouver sa place dans la mobilité.
