Lorsque vous emprunterez la ligne 18 (Orly-Versailles Chantiers) du Grand Paris Express, une innovation se trouvera peut-être au-dessus de votre tête. Sur le lot 1 du chantier de cette portion du futur métro automatique francilien, Vinci Construction va mettre en œuvre des voussoirs « ultra bas carbone ». La phase d’expérimentation, avec des voussoirs temporaires, doit débuter en avril 2022, avant la mise en place de voussoirs définitifs en 2023, sur une portion qui permettra d’observer leur comportement dans le temps.
Il s’agira « des premiers voussoirs ultra bas carbone avec un liant alcali-activé conforme à la norme béton », se réjouit Bruno Paul-Dauphin, directeur des solutions béton bas carbone chez Vinci Construction. Une évaluation technique européenne a été lancée en 2019, à l’issue de trois ans de travaux sur le produit. Les formules de béton intégrant ce liant ont été déclarées conformes (norme NF EN 206/CN) avec la signature de cette évaluation, le 10 octobre dernier, par le Centre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement (Cerema).
Un produit breveté
Une procédure nécessaire pour lancer cette nouvelle génération de voussoirs, des éléments courbes, préfabriqués, qui forment le revêtement d’un tunnel. La Société du Grand Paris étant ouverte à l’introduction de bétons bas carbone, Vinci Construction a travaillé avec Ecocem, un producteur de laitiers moulus de hauts-fourneaux et de ciment (catégorie CEM III/C). Les deux entreprises détiennent conjointement un brevet sur le nouveau produit.
« Nous prenons un précurseur, un laitier, que nous activons au carbonate de sodium (pH de 11). Il se comporte comme un béton, mais sa fabrication, sur l’ordre d’introduction des différents éléments et les températures, est spécifique », indique Bruno Paul-Dauphin. Vinci Construction estime à 330 kilos de CO2 par mètre cube les émissions générées par des voussoirs en béton traditionnel, 170 kilos de CO2 par mètre cube pour des voussoirs en béton « très bas carbone » et 90 kilos de CO2 par mètre cube à l’aide de béton « ultra bas carbone ».
Une démarche généralisée au groupe
Cinq anneaux complets, équivalents à 40 voussoirs, doivent être produits par Stradal, filiale du groupe CRH, à Aubergenville (Yvelines). Les premiers exemplaires serviront aux essais de charge et feu. Ce sous-traitant réalise une grande partie des voussoirs qui seront posés le long du parcours du Grand Paris Express.
Vinci Construction (115 000 personnes réparties en 1 000 entreprises, 23 milliards d’euros de chiffre d’affaires en 2020) a structuré sa démarche « bas carbone » à travers une marque dédiée, Exegy. Objectif : atteindre 90% de bétons « bas carbone » sur ses chantiers en 2030. « C’est une démarche interne qui vise à ce que les chantiers aient accès à des bétons bas carbone à des prix compétitifs. Vinci Construction ne peut pas décarboner tout seul, et doit travailler en amont avec les architectes, maîtres d’œuvre et d’ouvrage, et en aval avec les producteurs de matériaux de construction », ajoute Bruno Paul-Dauphin.
Et puisque l’on est jamais aussi bien servi que par soi-même, Vinci teste l’usage de bétons « ultra bas carbone » sur le chantier de son futur siège, l’Archipel, à Nanterre (Hauts-de-Seine).
