Tripler son chiffre d’affaires en trois ans. C’est le cap fixé par Forsee Power. Lundi 4 octobre, le spécialiste des systèmes de batteries pour la mobilité électrique a dévoilé son projet d’introduction en Bourse. Avec de nouveaux financements, l’entreprise française compte augmenter ses capacités de production en France et à l’étranger.
Forsee Power espère lever 100 millions d’euros dans le cadre de cette opération. Une somme conséquente pour l’entreprise qui pesait 62 millions d’euros de chiffre d’affaires en 2020. Dans son document d’enregistrement, l’entreprise dévoile des objectifs ambitieux : porter son activité à 180 millions d’euros en 2023 pour croître à 600 millions d’euros à l’horizon 2027 ! Forsee Power espère aussi atteindre 2 GWh de capacités de production en 2023 puis 10 GWh en 2027, contre 1 GWh en 2021.
Implantation en Amérique du Nord
Cette montée en puissance devrait passer par la construction ou l’acquisition d’une base industrielle aux États-Unis. « Nous allons probablement installer un site de production en Amérique du Nord », confirme Christophe Gurtner, fondateur et PDG de Forsee Power, à L’Usine Nouvelle. Estimé à 13 millions d’euros, ce projet permettrait de recruter 120 personnes en production à l’horizon 2027 avec une capacité de 1 GWh.
Au-delà des États-Unis, « nous allons ajouter des nouvelles lignes de production dans nos usines », annonce Christophe Gurtner. L’entreprise dispose déjà de quatre sites de production à travers le monde : celle ouverte en 2018 à Chasseneuil-du-Poitou (Vienne), celle de Wroclaw (Pologne), celle de Zhongshan (Chine) et celle installée en 2020 à Pune (Inde) en partenariat avec l’équipementier automobile Bosch et l’industriel indien Omega Seiki. « L’Inde est un marché en très forte croissance dans le domaine de l’électrification », fait valoir Christophe Gurtner.
Forsee Power ne vise pas la voiture électrique
Fondé en 2011, Forsee Power se présente comme un pionnier de l’électromobilité. Mais en plein boum de la voiture électrique, l’entreprise se positionne sur d’autres segments comme les bus et la mobilité légère (scooters, tuk-tuk, etc.). « La voiture particulière est un marché de masse. Les fabricants de voitures travaillent sur des très grandes séries peu diversifiées et peu complexes. Ce n’est pas notre métier, justifie Christophe Gurtner. Nous sommes sur des marchés où il faut adapter le produit à l’usage. À Dubaï, il faut faire des batteries qui résistent à la chaleur. Et à Grenoble, des batteries capables de monter une côte. »
Au-delà des bus et de la mobilité légère, le dirigeant de la société évoque d’autres relais de croissance : véhicules agricoles et miniers, engins de construction, ferroviaire… Forsee Power parie sur la forte croissance de ces segments à haute valeur ajoutée. « Aucun de nos marchés n’est à maturité. Tous nos marchés sont en début de développement », souligne Christophe Gurtner.
Un positionnement spécifique
Autre différence de Forsee Power dans la filière des batteries : l’entreprise ne se positionne pas sur les cellules de batteries, mais bien sur l’assemblage et le système de la batterie, de son refroidissement à l’électronique de gestion (qui inclut la partie logiciel et hardware). « Nous personnalisons les systèmes en fonction de l’usage. Selon l’usage, nous n'utilisons pas toujours la même électrochimie donc nous allons travailler avec différents fabricants d’accumulateurs. Certains sont spécialisés dans la puissance, d’autres dans la charge rapide », argumente Christophe Gurtner.
Forsee Power compte une centaine d’ingénieurs et trois centres de R&D à Paris, Lyon (Rhône) et Zhongshan (Chine). Parmi ses récentes innovations, on retrouve des batteries extra-plates pouvant être intégrées dans le plancher des bus. Des efforts technologiques que le groupe compte poursuivre avec son introduction en Bourse.
