Le groupement d’entreprises Renouveau-La Fontaine, constitué à 50 % de filiale de Vinci, a récemment remporté le contrat de rénovation du tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine qui traverse le fleuve Saint-Laurent sur 1,5 kilomètre, et par lequel transitent 120 000 véhicules par jour. Chiffré à 726 millions d’euros, dont la moitié est destinée au géant français du BTP Vinci, ce chantier montréalais a été attribué par le Ministère des Transports de la Province du Québec.
Des travaux dantesques
Quatre années de travaux dans la chaleur ou le froid canadiens. Le lancement du chantier est prévu en 2021, et le groupe annonce dans son communiqué que "le contrat porte sur le financement, la conception et la réalisation des travaux de rénovation".
Le groupe Renouveau-La Fontaine sera chargé d’élargir les voies d’accès au tunnel tout en créant "une nouvelle voie de bus et de covoiturage", pour désengorger la circulation. Les travaux de chaussées comprendront également la rénovation de 25 km de voies et d’un échangeur.
Côté génie civil, le groupe sera chargé de réparer la structure du tunnel, et de "la modernisation de l’ensemble des infrastructures et des équipements électriques, électromécaniques, et de supervision, ainsi que le déploiement de nouvelles technologies pour augmenter la sécurité des opérateurs et des usagers (équipements de sécurité incendie et ventilation de désenfumage)".
L’expérience parle
"Dans ce projet de rénovation du tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine, deux pôles du groupe, à savoir Eurovia et Vinci Construction, vont travailler ensemble, expose une porte-parole du groupe Vinci à L'Usine Nouvelle. Vinci est installé depuis longtemps au Canada, et a démontré toutes les compétences techniques nécessaires pour s’adapter aux conditions climatiques extrêmes que l’on rencontre dans ces régions."
Avec sa filiale canadienne, Vinci Construction a notamment réalisé entre 2015 et 2019 la construction du périphérique de Regina, capitale de la province de la Saskatchewan. "Comprenant 61 km de routes, dont 37 km nouvellement construites, 24 km remises à neuf, 12 nouveaux échangeurs et 33 nouveaux ponts et viaducs, le contournement de Regina représente un investissement de 1,9 milliard de dollars canadiens (soit environ 1,3 milliard d’euros)", détaillait le constructeur dans un communiqué de 2019.
