Moins de rames (363 aujourd’hui, contre 410 en juillet 2018), mais davantage de demande. Pour faire face à l'afflux croissant de passagers sans exploser son budget, SNCF Voyageurs va effectuer un véritable lifting de son matériel roulant. Le 21 septembre, la société a annoncé la prolongation de la durée de vie de 104 TGV, de deux à dix ans supplémentaires pour un montant d’investissement estimé à « plusieurs centaines de millions d’euros, intégralement financé par SNCF Voyageurs ».
Surnommé « Botox », ce projet s’ajoute à la commande de 115 rames TGV Inoui 2025, anciennement « TGV M », à l’augmentation du parc Ouigo de 38 à 50 rames et à l’intensification de l’utilisation du matériel roulant, a expliqué SNCF Voyageurs dans un communiqué.
La société précise que les rames concernées ont déjà été identifiées et qu’elles seront expertisées d’ici à la fin du premier trimestre 2024. Celles dont la durée de vie aura été prolongée de deux à quatre ans circuleront début 2026 sur l’axe Atlantique tandis que celles rallongées de dix ans (uniquement des TGV à deux niveaux) subiront des opérations de rénovation qui s’achèveront en 2033.
SNCF Voyageurs précise que les travaux amélioreront le confort, la fiabilité et la sécurité du matériel roulant dont l’intérieur sera modernisé. Une attention sera portée à la réduction de la consommation énergétique en circulation et à l’arrêt. Des pièces issues de 19 rames stationnées sur le site NEOM-SME d’Ambronay, dans l’Ain, seront récupérées et réutilisées dans les 104 TGV.
UN Vous lisez un article de L'Usine Nouvelle 3724 - Novembre 2023
