Moins de rames (363 rames aujourd’hui, contre 410 en juillet 2018), mais davantage de demande. Pour faire face à l'afflux croissant de voyageurs sans exploser son budget, SNCF Voyageurs va faire subir un véritable lifting à son matériel roulant. La société a annoncé jeudi 21 septembre la prolongation de la durée de vie de 104 TGV de deux à dix ans pour un montant d’investissement estimé à «plusieurs centaines de millions d’euros, intégralement financé par SNCF Voyageurs». Surnommé «Botox», ce projet qui doit «renforcer l’offre TGV» s’ajoute à la commande de 115 rames TGV Inoui 2025, anciennement «TGV M», à l’augmentation du parc Ouigo de 38 à 50 rames et à l’intensification de l’utilisation du matériel roulant, explique SNCF Voyageurs dans un communiqué.
La société en charge du transport de voyageurs sur le réseau ferré tricolore précise que les rames concernées ont déjà été identifiées et qu’elles seraient expertisées d’ici la fin du 1er trimestre 2024. Il s’agira d’observer l’«état de la structure de la rame, de la partie métallique, du chaudron et également des boggies, ainsi que des installations électriques» pour déterminer l’étendue des travaux de rénovation nécessaires. Celles dont la durée de vie aura été prolongée de deux à quatre ans circuleront début 2026 sur l’axe Atlantique tandis que celles rallongées de dix ans (uniquement des TGV à deux niveaux) subiront des opérations de rénovation qui s’achèveront en 2033.
Economies d'énergie et réutilisation de pièces
SNCF Voyageurs précise que les travaux permettront d’améliorer le confort, la fiabilité et la sécurité du matériel roulant dont l’intérieur sera modernisé. Une attention sera portée à la réduction de la consommation énergétique en circulation via un travail sur l’aérodynamisme inspiré du TGV Inoui 2025 mais aussi à l’arrêt grâce au «stationnement en mode éco» et au remplacement de l’éclairage actuel par des ampoules Led. Des pièces issues de 19 rames stationnées sur le site NEOM-SME d’Ambronay (Ain) seront récupérées et réutilisées dans les 104 TGV. Au total, SNCF Voyageurs estime que son projet nécessitera deux millions d’heures de travaux.
