Dans le ciel tourmenté du transport aérien, un segment fait de la résistance : le transport de marchandises. La croissance du fret aérien a enregistré une croissance de 8 % au premier semestre 2021 par rapport à la même période en 2019, avant la pandémie.
Porté notamment par l’e-commerce, ce marché pourrait faire passer la flotte d’avions dédiés de 2 010 appareils en 2019 à 3 260 en 2039, soit quelque 2 500 avions neufs à livrer, d’après Boeing. Preuve de cet intérêt croissant, Airbus a annoncé au cœur de l’été le lancement d’une version cargo de son gros-porteur, l’A 350, disponible à partir de 2025.
Mais l’avionneur européen n’est pas prêt de rattraper son retard face à l’américain, largement dominant sur ce segment avec une offre bien plus large de versions cargos. Boeing a d’ailleurs dans la foulée laissé entendre qu’une version fret de son dernier-né, le 777X, devrait prochainement voir le jour...
