L’annonce devait être faite le 13 juin à Pau, durant les Journées de l’hydrogène. Mais l’Elysée se l'est finalement réservée pour ce vendredi 16 juin afin d'anticiper le Salon du Bourget, que le président de la République inaugurera lundi 19. Alors que l’aviation cherche par tous les moyens à se décarboner, tout comme la France, la start-up Elyse Energy va construire une unité de production de carburant aérien durable (CAD ou SAF en anglais) à Lacq (Pyrénées-Atlantiques) avec ses partenaires Avril, Axens, Bionext et IFP Investissements.
Le projet représente un investissement d’un milliard d’euros et la création d’au moins 700 emplois directs et indirects «dont 100 sur le site et 600 dans la filière d'approvisionnement», a détaillé Emmanuel Macron, lors de son discours sur l'avenir de l'aviation verte à l'usine de Safran de Villaroche (Rhône), le 16 juin. Le président a annoncé que l'Etat va «mettre 200 millions d'euros pour investir dans la filière et les biocarburants innovants», et «être aux côtés des grands acteurs» comme TotalEnergies, Engie ou Avril et des acteurs innovants, afin produire en France d'ici à 2030 les 500 000 de tonnes de carburant aérien durable nécessaires pour atteindre les 6% fixés par l'Europe.
L'usine sera opérée par une société créée à l'occasion, BioTjet. D’une capacité totale de 110 000 tonnes par an de produits, dont 75 000 tonnes de biokérosène et 35 000 tonnes de naphta à destination du transport routier et de la chimie verte, l’usine BioTJet complètera le projet eM-Lacq, qui vise à produire du méthanol décarboné. Annoncée en septembre 2022, ce dernier nécessitera un investissement de 350 millions d'euros.
Couvrir 20% des objectifs nationaux
Contrairement à celle de TotalEnergies sur sa future bioraffinerie de Grandpuits (Seine-et-Marne), qui produira 285 000 tonnes de CAD à partir d’huiles usagées et de graisses animales, la technologie d’Elyse Energy est de type biomasse to liquid. Elle combine la conversion de la biomasse (torréfaction, gazéification, traitement du syngas et synthèse Fischer-Tropsch) et l’injection d’hydrogène externe pour améliorer son rendement bas carbone, doublant ainsi la quantité d’e-kerosène obtenu pour la même quantité de biomasse consommée. C’est une des neuf voies de production de SAF certifiées. Elle avait donné lieu à un démonstrateur BioTFuel à Dunkerque (Nord) sur le site de Total Flandres de 2010 à 2021. La production d’hydrogène bas carbone sera notamment issue de l’hydrogène électrolytique du projet d’eM Lacq d’Elyse Energy.
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Lauréat de l’appel à projets de l’Ademe pour le «Développement d’une filière de production française de carburants aéronautiques durables» avec 7,9 millions d’euros d’aides dont 3 millions d’avances remboursables, le projet BioTJet doit répondre à 20% des objectifs nationaux d’ici à 2030 en termes d’utilisation de e-biokérosène dans le secteur de l’aviation.
L’usine BIoTJet sera implantée sur 45 hectares à Pardies sur l’ancien terrain de l’usine d’engrais Yara France. Sa mise en service est prévue pour 2028, avec un début de construction en 2025. Deux autres unités de production d’énergie verte, une d’hydrogène et celle de biométhanol d’Elyse Energy pour le carburant maritime vert, sont également prévues sur le site, qui devrait attirer un total de deux milliards d'euros d'investissements.
