Moins de 23 500 euros. Voilà le prix d'appel de la nouvelle Citroën ë-C3, qui sera produite en Slovaquie et commercialisée à partir du deuxième trimestre 2024.
Avec ses airs de SUV, la quatrième génération de ce modèle emblématique marque un tournant pour Stellantis, celui de l'électrification à prix « abordable », assure le groupe. Cela fait un moment déjà que les consommateurs attendent des modèles électriques neufs à des tarifs plus accessibles. De nombreux constructeurs se sont fixé l'objectif d'en proposer autour de 25 000 euros.
Moins de 20 000 euros en 2025 pour 200 Km d'autonomie
Chez Stellantis, une Fiat Panda électrique sera dévoilée en juillet 2024, tandis qu'Opel songe à un modèle similaire pour 2025. À cet horizon, Volkswagen doit commercialiser son ID. 2all et Tesla sa Model 2. La R5 de Renault, produite en France, est prévue pour fin 2024, mais son prix pourrait être plus proche des 30 000 euros. Preuve que vendre une voiture sous la barre des 25 000 euros est plus facile à dire qu'à faire. La recette de Citroën est intéressante.
La marque a optimisé pour l'électrique une plateforme modulaire conçue à l'origine par PSA, en la couplant à une batterie LFP (lithium-fer-phosphate), moins dense en énergie qu'une batterie haute performance, mais moins chère. Cette batterie de 44 kWh offre une autonomie de 320 km.En poussant cette logique, Citroën promet une ë-C3 encore plus abordable, avec une autonomie de 200 km à moins de 20 000 euros pour 2025.
Vous lisez un article de L'Usine Nouvelle 3725 - Décembre 2023
