Le millésime 2024 des véhicles électriques éligibles au bonus écologique a été dévoilé. Selon la liste officielle rendue publique jeudi par le ministère de la Transition écologique et qui doit être publiée au Journal officiel, une soixantaine de modèles de voitures électriques pourront bénéficier de l'aide d'Etat comprise entre 5 000 euros et 7 000 euros. Parmi ceux-ci, cinq modèles Renault et 24 modèles du groupe Stellantis. Mais aucun véhicule de marque chinoise ou produit en Chine : la MG4, la Dacia Spring (deuxième voiture électrique la plus vendue dans l’Hexagone sur 11 mois), la Tesla Model 3 ou encore la BYD Dolphin n'ont pas obtenu un score environnemental suffisant.
Les conditions ont été durcies pour tenir compte de l’ensemble du cycle de production. Le gouvernement souhaite en effet réserver le bonus à des modèles fabriqués en Europe, afin d’améliorer le bilan carbone et de soutenir la production automobile européenne. Au total, environ un tiers des modèles électriques seraient recalés, selon l'agence Reuters.
«Réforme de bon sens»
«Le but, c'est qu'on vous aide à acheter des véhicules électriques plutôt produits chez nous», déclarait dans la matinée le Président de la République, Emmanuel Macron, dans une vidéo publiée sur le réseau social X (ex-Twitter). De fait, la mesure protectionniste a officiellement été adoptée sous couvert d'écologie. «Des centaines de millions d'euros d'argent public allaient à des véhicules avec un très mauvaise empreinte carbone», a pour sa part constaté dans une communication à la presse le ministre de l'Economie, Bruno Le Maire, saluant un «réforme de bon sens».
Le durcissement de cette mesure va toutefois priver le consommateur de modèles chinois plus compétitifs, à un moment où la question de la démocratisation de ces véhicules au tarif toujours bien plus élevé que leurs équivalents thermiques reste entière. Face à cet écueil, Emmanuel Macron a officialisé jeudi le lancement à partir du 1er janvier d'un système de leasing à 100 euros par mois pour un véhicule électrique, avec la mise en place d'un site internet dédié, «Mon leasing électrique». Le marché français des véhicules électriques a représenté 261.000 voitures neuves sur 11 mois, soit 16% du marché automobile total.
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Des véhicules pourraient encore rejoindre la liste
La Chambre syndicale des importateurs d'automobiles et de motocycles (CSIAM), qui représente des importateurs dont des marques chinoises, a déclaré à Reuters qu’elle étudiera «en profondeur les implications de cette mesure, notamment en termes d'impact sur l'électrification des véhicules, le coût pour le consommateur et les enjeux de compétitivité pour les constructeurs en France» avant de prendre position.
A noter que les constructeurs peuvent encore déposer des dossiers auprès de l'Ademe (Agence de la transition écologique). Ils seront analysés, sans doute sur une base mensuelle, pour espérer intégrer ultérieurement la liste des véhicules particuliers éligibles au bonus écologique au titre du score environnemental.
Avec Reuters (Reportage Elizabeth Pineau avec Gilles Guillaume ; rédigé par Zhifan Liu et Blandine Hénault, édité par Kate Entringer)
