Le président Macron s’apprête à tenir une promesse du candidat Macron. Dans une vidéo publiée sur les réseaux sociaux jeudi 14 décembre, le locataire de l’Elysée à confirmé la mise en place d’un «leasing social» pour les véhicules électriques à partir du 1er janvier 2024. Annoncée en 2022 lors du Mondial de l’Automobile à Paris, la mesure visait à l’origine à proposer 100 000 véhicules à moins de 100 euros par mois chaque année pour des foyers modestes. Dans les faits, la mise en œuvre sera différente.
Concrètement, les Français intéressés peuvent dès aujourd’hui se rendre sur une plateforme gouvernementale dédiée afin de vérifier leur éligibilité. Les commandes seront ouvertes chez les différents loueurs participants (dont la liste n'est pas encore précisée) à partir du début de l’année 2024, avec des premières livraisons de véhicules espérées dès le mois de janvier. Le dispositif, pensé pour faciliter le démocratisation du véhicule électrique pour la moitié des ménages les plus modestes, est basé sur un critère central : il faut que le revenu fiscal de référence par part soit inférieur à 15 400 euros annuels. Ce qui signifie qu’un couple gagnant par exemple 30 000 euros par an sera éligible au leasing. Quatre à cinq millions de Français rentreraient dans ces critères.
D'abord pour les «gros rouleurs»
Le dispositif sera toutefois conditionné dans un premier temps à un second critère : seuls les «gros rouleurs», c’est-à-dire les personnes qui habitent à plus de 15 kilomètres de leur lieu de travail ou parcourent plus de 8 000 kilomètres par an, pourront bénéficier du dispositif. Pour une raison simple : en 2024, ce ne seront pas 100 000 mais plutôt 20 000 véhicules qui seront disponibles au leasing. L’objectif de 100 000 véhicules électriques devrait être atteint plus tard, à mesure que la production de véhicules électriques abordables se généralisera en France et en Europe.
Des prix inférieurs mais également supérieurs à 100 euros par mois
Pour assurer des prix démocratiques, point critique du succès de ce dispositif, l’Etat va mettre la main au portefeuille et contribuer à hauteur de 13 000 euros à la location du véhicule (montant du bonus écologique compris). Ce montant doit permettre de couvrir l’apport initial généralement demandé au client avant le paiement du premier loyer. Tous les modèles proposés au leasing ne seront toutefois pas disponibles à moins de 100 euros par mois - auquel les conducteurs devront ajouter le coût de l’assurance. De petits modèles de citadines devraient bien être proposés à partir de 90 euros par mois. Certains constructeurs le proposent même déjà de leur propre initiative depuis quelques mois, à l’instar de la Renault Twingo ou la Fiat 500e. Mais promettent d'aller plus loin grâce au leasing. Le groupe Renault affirme dans un communiqué être en mesure de proposer sa Twingo «à partir de 40€/mois avec 6 mois de charge offerts» dans le cadre du leasing social. De son côté, le groupe Stellantis affirme qu'il proposera prochainement la nouvelle Citroën ë-C3 au tarif de 54 euros par mois, la Fiat 500 électrique à 89 euros ou encore l'Opel Corsa Electric à 94 euros.
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Avril 2026
Demi-produits X5 Cr Ni18-10 (1.4301) - Ecart d'alliage€/tonne
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Mars 2026
Polypropylène - 05-1-52 Chutes PP rigides naturelsVariation en €/tonne
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3 Avril 2026
Gazole France HTT€/litre
Mais afin de répondre aux attentes et besoins des consommateurs, des berlines et SUVs seront également intégrés au dispositif. Ces modèles neufs seront proposés par les loueurs conventionnés à des prix supérieurs à 100 euros par mois. Ce sera notamment le cas de la Renault Megane e-Tech (à partir de 150 euros par mois, selon la marque), la Jeep Avenger (149 euros) ou la Peugeot e-2008 (149 euros également).
En 2024, l'écrasante majorité des véhicules proposés au leasing seront des voitures neuves, même si les véhicules d'occasion sont éligibles. Pour ces derniers, la première immatriculation de la voiture, ou sa transformation en véhicule électrique, doit dater de moins de 3 ans et demi, précise le gouvernement.
