Le gouvernement a, mardi 15 décembre, officialisé l’augmentation de capital de la SNCF à hauteur de 4,05 milliards d’euros. Une décision prise à l’occasion de l’annonce du Plan de relance, le 3 septembre dernier, qui a prévu de consacrer 4,7 milliards d’euros pour le ferroviaire.
Le secteur des transports a particulièrement souffert de la crise sanitaire. Et plus particulièrement la SNCF. Son PDG Jean-Pierre Farandou a récemment évalué les pertes pour l’année à environ 5 milliards d’euros, dont 2,5 milliards au premier semestre. Pour réduire la facture, la SNCF envisage de vendre le loueur de wagons Ermewa, dont la valeur est estimée à 2,5 milliards d’euros. Il pourrait aussi céder une partie du capital d’Akiem, société appartenant à la SNCF spécialisée dans la location de locomotives.
Améliorer la qualité du système ferroviaire
L’augmentation de capital de plus de 4 milliards d’euros "vise à soutenir les investissements de sa filiale SNCF Réseau en faveur de la régénération du réseau ferré national, du renforcement de la sécurité et du développement durable de ses activités, indiquent les ministères de l’Economie, de la Transition écologique et solidaire, et des Transports dans un communiqué. Ces investissements sont essentiels pour améliorer la qualité du système ferroviaire au bénéfice de tous : entreprises ferroviaires, voyageurs et chargeurs."
Après les 35 milliards de dettes...
En contrepartie, l’Etat demande à la société nationale d’"intégrer de manière exemplaire des objectifs de responsabilité sociale, sociétale et environnementale dans sa stratégie, notamment en matière de lutte contre le changement climatique. En particulier, le groupe SNCF s’engage à réduire de 30 % ses émissions de gaz à effet de serre entre 2015 et 2030. Le groupe SNCF maintient par ailleurs ses efforts pour rendre son modèle plus compétitif, conformément aux objectifs du nouveau pacte ferroviaire de 2018."
Après les 35 milliards d’euros de dettes de la SNCF que l’Etat va effacer dans le cadre de la loi pour un Nouveau pacte ferroviaire votée le 27 juin 2018 - 25 milliards d’euros ont été repris en 2020 à l’occasion de la mise en place de la nouvelle SNCF et 10 milliards seront repris en 2022 – ce sont donc plus de 40 milliards d’euros qui auront été versés en deux ans. Mais la SNCF est au centre de la transformation des mobilités afin de rendre les transports plus verts et réduire drastiquement leur contribution au réchauffement climatique.
