Le groupement Leclerc a présenté mi-avril sa stratégie de décarbonation. L’objectif est de réduire de 50% son empreinte environnementale sur l’ensemble des périmètres (les fameux scopes) d’ici à 2035. Les fournisseurs sont en première ligne, l’activité de distribution stricto sensu ne pesant que 2% des émissions de CO2.
Les carburants (51% de l’empreinte carbone) et les rayons alimentaires (34%) et non alimentaires (13%) vont devoir faire des efforts. «Il faut que cette nouvelle économie demeure accessible, a toutefois cadré Michel-Édouard Leclerc. Car produire plus vertueux, plus local, est structurellement inflationniste.» À la pompe, la stratégie repose d’abord sur une montée en puissance des agrocarburants, E85 et HVO100. Ils ont l’avantage de tenir, surtout pour le premier, la promesse de l’accessibilité, même si son bilan carbone par rapport aux carburants conventionnels est débattu.
En rayons, Leclerc va utiliser ses marques propres pour développer la consommation de produits végétaux. Les fournisseurs de marques nationales se verront assigner des objectifs par familles de produits. Les plus importants, au nombre de 250, pèsent 73% de l’empreinte carbone du distributeur sur l’alimentaire. Les termes de l’annonce ne sont pas toujours précis, une manière de se laisser de la marge de manœuvre dans un contexte de guerre des prix. Officiellement, Leclerc ne sortira pas des rayons les fournisseurs qui ne se mettent pas dans les clous. Mais il compte généraliser les mentions relatives au bilan carbone des produits.
Vous lisez un article de L'Usine Nouvelle n°3743 - Juin 2025
