La jeune pousse Purple alternative surface a totalement réaménagé le parking du technicentre Industriel SNCF Nevers Languedoc, à Varennes-Vauzelles, en Bourgogne-Franche-Comté). Le chantier s’est achevé mi-avril 2025. Fini le béton, place aux dalles perméables écoconçues à partir de plastiques complexes difficilement recyclables et voués à l’enfouissement ou à l’incinération (PE/PP, ABS, PS...) de l'entreprise fondée en 2020.
Dans le cadre de cette collaboration avec la SNCF, deux technologies développées par Purple alternative surface ont été mises en œuvre. À savoir :
350 m² de Purple Pav, installées pour les stationnements et permettant la valorisation de 7 tonnes de déchets plastique et l’économie de 16 tonnes de CO2, et, 520 m² de Purple Solo, déployées pour la voirie, intégrant 13 tonnes de déchets plastique et générant une économie de 29,5 tonnes de CO?. “Nous avons fait réaliser une Analyse de cycle de vie (ACV) comparative par rapport aux solutions traditionnelles. Résultat : la production d’une tonne de dalle, nécessaire à la construction de trois places de parking, engendre une économie de 3,35 tonnes de CO2. Soit 1,10 tonne économisée par place”, calcule Pierre Quinonero, cofondateur de l'entreprise. Le dirigeant assure que sa solution n’est pas plus onéreuse, et même moins chère dans certaines configurations du fait de la plus grande épaisseur et solidité des dalles Purple alternative surface par rapport à la concurrence.
Purple alternative surface En plus des émissions de gaz à effet de serre évitées, les dalles employées permettent d’éviter l’incinération de déchets, de lutter contre l’artificialisation des sols et les inondations tout en favorisant la recharge des nappes phréatiques. Elles sont adaptées aux espaces publics et privés comme les parkings et routes limitées à 30 km/h. Leur conception modulaire limite en outre les terrassements, réduit le volume d’apport granulaire, permet de diminuer les volumes des bassins de rétention et facilite l’accès aux réseaux enterrés.
Changement d’échelle
“Ce chantier marque un pas important dans la transformation durable des infrastructures de la SNCF, et illustre la montée en puissance d’une nouvelle génération de solutions industrielles bas carbone”, se félicite-t-on en outre au sein de la start-up. Une montée en puissance qui concerne également l’entreprise en elle-même qui accueille Suez à son capital depuis septembre 2024 dans le cadre d’une levée de fonds totale de 10 millions d’euros associant également deux business Angels, Bpifrance et quatre banques privées.
“Ce chantier illustre parfaitement notre mission : proposer une réponse industrielle crédible à l’urgence climatique. Travailler avec un acteur historique tel que la SNCF confirme la maturité de notre solution et ouvre la voie à des déploiements à plus grande échelle”, confirme Pierre Quinonero. Un changement d’échelle entamé en 2023 grâce à la signature d’un partenariat avec Colas, entreprise de travaux publics filiale du groupe Bouygues et qui se poursuit avec des projets de R & D en cours avec l’Ademe sur le recyclage de pales d’éoliennes et, de nouveau, avec la SNCF pour la conception de quais de gare provisoires. Et d’autres projets d’envergure sont sur les rails : avec Orange par l’intermédiaire de Suez qui est sur les rangs pour démanteler le million de kilomètres de câble mariant cuivre et plastique du réseau historique de France Telecom ou encore avec Décathlon avec qui des essais sont en cours pour recycler des chaussures de ski...
Déménagement et lignes pilotes
Qui dit montée en puissance, dit investissements dans l’outil de production et sécurisation de l’approvisionnement. C’est ce que vient de faire la jeune pousse en mettant 6 millions d’euros sur la table pour financer la création, en Haute-Saône, de deux installations indispensables à son développement.
“Toutes les équipes de Purple alternative surface sont regroupées depuis la mi-avril dans nos locaux historiques, l’usine Jules Vernes d’Héricourt”, se réjouit Pierre Quinonero: siège administratif, laboratoire R&D et surtout un site pilote de transformation dont la capacité de production va s’intensifier au cours des mois à venir. “Nous sous-traitions auparavant la fabrication de nos dalles au pôle de valorisation de déchets Symetri du Syteom de Luxeuil-les-Bains. Nous sommes, avec l’aide de Suez, en train de finaliser l’installation de notre ligne prototype afin de la présenter à de nombreux industriels qui nous ont sollicités depuis la Corse, la Réunion mais aussi le Royaume-Uni, le Canada ou le Vietnam”, ajoute Pierre Quinonero, dont l’objectif est à terme de faire émerger de petites unités locales de production ou “mini-factory”.
Purple alternative surface L’autre partie de l’investissement a été consacré à la construction d’une ligne de déchiquetage au sein du centre de tri Symetri du Syteom de Luxeuil-les-Bains évoqué plus haut. Celle-ci a été inaugurée le jeudi 5 juin.
Avec l’ouverture prochaine de cette ligne de déchiquetage à Luxueil et de son usine pilote à Héricourt , l’entreprise s'est fixé comme objectif de recycler 6 000 tonnes de plastiques par an à horizon 2026.
