Dans le Doubs, Alstom se dote d'un nouveau banc d’essais pour améliorer ses moteurs

Le constructeur français Alstom inaugure le 11 janvier 2024 un nouveau banc d’essai de 2 mégawatts sur son site d’Ornans (Doubs), le plus puissant du groupe.

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L'usine de moteurs d'Ornans exporte 70 % de sa production.

Le groupe Alstom dévoile jeudi 11 janvier, dans son usine d’Ornans (Doubs), un investissement de 1,4 million d’euros dans un banc d’essais dernier cri, d’une puissance de 2 mégawatts. Le site, spécialisé dans la conception et la fabrication de moteurs et d’alternateurs électriques, a bénéficié d’une subvention du plan de relance de l’État à hauteur de 400 000 euros. Un investissement qui participe à la stratégie de modernisation des sites historiques et à la mise à niveau des usines ex-Bombardier, nécessaire pour délivrer les commandes dans les temps

«Ce banc d’essais est un équipement critique du site d’Ornans permettant de tester et de valider les capacités des moteurs électriques conçus et produits sur place, indique Alstom dans un communiqué. Le banc d’essais 2 mégawatts a été façonné pour améliorer les performances vibroacoustiques des moteurs de dernière génération et pour répondre aux exigences de la grande vitesse et des technologies du futur.»

Internalisation d'essais spécifiques

L’objectif est d’améliorer le confort acoustique des passagers, de diminuer la consommation d’énergie des trains, en réduisant la masse des moteurs tout en obtenant de meilleurs rendements, mais aussi de réduire les temps de validation et d’internaliser des essais spécifiques comme ceux qui concernent les moteurs des TGV qui étaient externalisés.

«En accord avec la stratégie du groupe, le déploiement des technologies 4.0 permet d’accroître notre performance industrielle et de développer notre compétitivité, notamment à l’export qui représente 70% de nos projets», déclare Damien Faurois, directeur de l’usine d’Ornans, dans le communiqué. Le site d’Ornans qui a été implanté en 1870 compte aujourd’hui 320 salariés et produit environ 2 000 moteurs par an pour les différents types de matériels roulants (tramways, tram-trains, métros, locomotives et trains).

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