Nommé en avril 2020 directeur des opérations et directeur général adjoint de CAF France (140 salariés, dont 125 à Bagnères-de-Bigorre, dans les Hautes-Pyrénées, 21,69 millions d’euros de chiffre d’affaires en 2019), Christophe Florin n’a pas mis longtemps à se retrousser les manches. Sa mission : remettre en bon ordre de marche le site industriel bagnérais repris en 2008 par le groupe espagnol.
Le deal n’est pas anodin. CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) a décroché en septembre 2019 un contrat majeur avec la SNCF : la construction de 28 trains de type Intercités nouvelle génération. Un marché estimé à 700 millions d’euros pour lequel l’industriel s’est engagé à confier une part importante de l’assemblage final à son usine française.
Nous avons à peine trois ans pour faire de cette usine un des fleurons européens en matière d’industrie ferroviaire.
— Christophe Florin, directeur des opérations et directeur général adjoint de CAF France
Les premiers trains devraient sortir de Bagnères-de-Bigorre à l’horizon 2023. Le compte à rebours est lancé. « Nous avons à peine trois ans pour faire de cette usine un des fleurons européens en matière d’industrie ferroviaire », insiste l’ingénieur des Arts et Métiers. Vingt millions d’euros seront investis dans une refonte complète de l’usine et de ses process, avec à la clé, au minimum, un doublement des effectifs.
L’ambition est de transformer un site industriel de plus de 150 ans en une usine moderne et extrêmement flexible. « Il s’agit de concevoir les standards de l’usine ferroviaire du futur », lance avec enthousiasme le nouveau patron de l’usine bagnéraise. L’homme connaît bien son sujet. À 55 ans, avec vingt-huit ans d’expérience chez Alstom et une parenthèse de deux ans dans l’industrie aéronautique, il signe un retour remarqué dans le ferroviaire.
