À Utrecht, Transdev et Keolis se taillent la part du lion. Après l’appel d’offres débuté en juillet 2023, Transdev a remporté, le 19 juin, le marché des transports urbains de l'agglomération d'Utrecht aux Pays-Bas. Le contrat s’élève à près d'1,7 milliard d'euros entre décembre 2025 à 2035. Cette partie du réseau public de la province néerlandaise se compose de 50 lignes de bus et trois lignes de tramway. Trente millions de voyageurs utilisent tous les ans le réseau d’autocars d’Utrecht et les trois lignes de tramways accueillent neuf millions de passagers chaque année.
Transdev prévoit un investissement de 350 millions d'euros pour renouveler les bus de la quatrième ville des Pays-Bas. La flotte doit être impérativement électrifiée d'ici à 2028. Les 54 rames de tramway demanderont aussi toute l’attention du groupe français détenu par la caisse des dépôts et l'allemand Rethmann. Auparavant, le réseau de transport d'Utrecht était géré par Qbuzz, une entreprise néerlandaise.
«Je suis très heureux du résultat de cet appel d’offres»
L’autre opérateur privé de transport, Keolis, a révélé, le 17 juillet, avoir renouvelé son contrat avec l'agglomération pour le réseau de cars en périphérie de la ville. Les droits d’exploitation sont aussi effectifs de 2025 à 2035 et prévoient l'exploitation et la maintenance des bus de la banlieue d'Utrecht pour un montant total de 750 millions d'euros. Ce réseau doit devenir à terme la plus grande flotte électrique exploitée par Keolis aux Pays-Bas avec 250 véhicules en service. Le déploiement se fera à mesure que les infrastructures de recharges seront installées dans les dépôts.
«Je suis très heureux du résultat de cet appel d'offres. Les voyageurs d'Utrecht bénéficieront de transports publics plus nombreux et de meilleure qualité. Cela rend les déplacements en transports publics encore plus attractifs», souligne le député André van Schie sur le site de la province d’Utrecht. Le responsable politique néerlandais fait aussi mention de la volonté des deux opérateurs à vouloir «franchir des étapes importantes vers des transports publics à zéro émission».
La suite ? D’ici à décembre 2025, Transdev et Keolis vont s’assurer du bon fonctionnement des réseaux. De nouveaux bus seront commandés. Les transporteurs français vont devoir conclure un accord de coopération avec U-OV — marque emblématique de transport public de l'administration régionale d'Utrecht — pour pouvoir circuler sous ses couleurs. Et ils devront aussi veiller à la finalisation du plan de transport 2026. Tous les ans dans la province, ce plan fait l'objet d'un processus de consultation auprès des voyageurs, les municipalités et autres parties concernées. Les deux opérateurs ont encore de la route à faire pour satisfaire Utrecht.
