La commande avait été annoncée à Rabat lors d’une visite d’Etat d’Emmanuel Macron en octobre 2024. Elle s’élèvera à 781 millions d’euros, a confirmé Alstom vendredi 28 mars. Le constructeur français de matériel roulant va fournir 18 trains à grande vitesse au Maroc. L’ONCF, équivalent marocain de la SNCF, vise une livraison d’ici à 2030, date de la Coupe du monde de football que le royaume co-organise avec le Portugal et le Maroc.
Une partie des pièces produite à Fès
Le financement de cette commande sera assuré par un prêt du Trésor français au gouvernement marocain, a précisé l’ambassade française du pays début mars. «Les trains seront produits dans les usines d’Alstom en France puis transportés et testés au Maroc», est-il détaillé dans un communiqué de presse. Une partie des pièces sera néanmoins produite dans l’usine Alstom de Fès, qui compte 1000 salariés.
Ces trains à grande vitesse seront construits à partir de la même plateforme que le TGV M de la SNCF, qui doit être mis en service en France début 2026, après plusieurs retards de livraisons. Ils circuleront jusqu'à 320 km/h et assurent déjà la liaison Tanger-Casablanca en 2 heures 10. La ligne à grande vitesse marocaine doit être étendue jusqu’à Marrakech ; la maîtrise d’ouvrage de ce chantier a été attribuée en octobre 2024 au groupe français Egis.
Une deuxième usine Alstom au Maroc
Installé depuis plusieurs dizaines d’années au Maroc, Alstom a notamment déjà fourni les tramways de Casablanca et Rabat, plusieurs trains à grande vitesse et des locomotives. Le constructeur de trains a investi près de 30 millions d’euros depuis 2020 dans son usine de Fès, qui produit câbles électriques et transformateurs utilisé dans les trains. Il prévoit d’ouvrir d’un second site dans le pays, dédié à la construction de cabines de conduite pour les métros et trains régionaux.
Cette commande s’intègre à un plan massif du Maroc de renouvellement de son service ferré, avec 168 nouveaux trains commandés en tout, pour une enveloppe d’environ 2,8 milliards d’euros. En février 2025, l’ONCF a annoncé que l’espagnol CAF lui fournirait 40 trains interrégionaux, tandis que le sud-coréen Hyundai Rotem fournirait 110 trains métropolitains.
