Après les commandes de trains à hydrogène, puis à batterie en Allemagne, retour à des trains classiques avec des automotrices alimentées par des pantographes. Alstom vient de signer un contrat de 760 millions d’euros pour la livraison de 34 trains Coradia Stream à deux étages avec un contrat de maintenance des rames pendant trente ans.
C’est l’autorité organisatrice, la Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) qui a choisi le constructeur français. Ces trains entreront en service à partir de décembre 2024 sur la ligne Expresskreuz Bremen/Niedersachsen (EBN). Elle relie les gares de Brème, Hanovre, Oldenbourg, Wilhelmshaven, Norddeich-Mole, Osnabrück et Bremerhaven. Ces 34 rames sont composées de quatre voitures - deux voitures-pilotes et deux voitures centrales- mais elles peuvent être allongées jusqu’à six voitures, grâce à la commande de 18 voitures centrales supplémentaire. Au total, la commande comprend 154 voitures.
Production germano-polonaise
Une commande qui ne bénéficiera pas aux usines françaises, hormis l'électronique pour piloter les organes des trains (traction, aide à la conduite, information voyageur,...) qui sera réalisée à Villeurbanne (Rhône). C’est l’usine polonaise de Katowice qui produira l’essentiel du matériel roulant et notamment les chaudrons. Elle assurera également l’assemblage, selon un porte-parole du groupe. A Salzgitter (Allemagne) seront réalisés les travaux d'intérieur, les bogies, les essais, puis la mise en service.
Le carnet de commandes du nouveau groupe Alstom (après l’acquisition de la branche transports de Bombardier) s’élève actuellement à un peu plus de 71 milliards d’euros. L'activité en Allemagne représente 10 % du chiffre d’affaires du groupe qui atteint 15,7 milliards d'euros.
En plus des appels d'offres, Alstom poursuit sa croissance externe. Après Bombardier, le constructeur français a annoncé le 8 mars une nouvelle acquisition. Il s'agit de l'entreprise néerlandaise Shunter, spécialisée dans la maintenance ferroviaire, et plus précisément sur le matériel roulant pour le fret et les voyageurs. En 2020, elle a réalisé un chiffre d'affaires de 20 millions d'euros.
