Le skateboard présenté par Gaussin, spécialiste des solutions de mobilité pour le transport et la logistique, se positionne comme le premier au monde à être 100 % hydrogène ou tout électrique, pour camions routiers classe 8 tracteur et porteur de 18 à 44 tonnes. Avec cette plateforme roulante, polyvalente et modulaire, l’entreprise dont le siège est à Héricourt (Haute-Saône) se tourne vers plusieurs segments de marché et entend toucher 80 % des applications des véhicules porteurs.
Pensé pour être universel, l’équipement est doté d’une plaque sur laquelle pourront être fixés les équipements. "Les carrossiers pourront y poser leur propre cabine que ce soit pour mettre ensuite une caisse, une citerne, une benne à déchet ou encore une toupie à béton", précise Christophe Gaussin, PDG du groupe de 250 salariés. L’entreprise espère conquérir 5 % du marché des camions à énergies propres, soit 450 000 véhicules cumulés d’ici 2031, grâce à un réseau de licenciés qui contribueront à accélérer son déploiement international. "Nous transférerons le savoir-faire afin qu’ils assemblent localement le skateboard pour y apporter leur empreinte culturelle tout en faisant appel à leurs fournisseurs, pour assurer un service après-vente efficace" détaille Christophe Gaussin.
Passer du hors-route à la route
Conçue pour intégrer le pilotage par un logiciel de conduite externe, cette solution s’adresse également au secteur des véhicules autonomes. "On se tourne vers la route, pour répondre aux acteurs du e-commerce notamment afin de réaliser des trajets entre un bâtiment de stockage et un client. Comme nous n’avons pas de passager embarqué, nous limitons le risque d’accident", insiste le dirigeant qui rappelle que Gaussin équipe déjà, notamment, le port de Singapour avec plusieurs centaines de véhicules autonomes pour les lourdes charges.
Malgré un châssis ultra léger développé par Magna et d’un poids inférieur de 400 kg par rapport aux châssis du marché, le skateboard contient l’intégralité des systèmes et équipements dernière génération dont des réservoirs hydrogène, piles à combustibles, moteurs électriques, variateurs, essieux et suspensions. Les deux versions de skateboard, tracteur et porteur, sont disponibles à la fois en version hydrogène pour longue distance avec un temps de ravitaillement hydrogène inférieur à 20 minutes pour 800 kilomètres d’autonomie mais aussi en tout électrique pour courte distance avec un temps de changement de batterie de 3 minutes pour 400 kilomètres d’autonomie. Cette solution zéro-émission pour le transport de marchandises sera disponible d’ici la fin de l’année 2021 grâce à des plateformes d’ores et déjà produites. Le groupe Gaussin, qui a réalisé 40,3 millions d’euros de chiffre d’affaires en 2020, crée également une filiale dédiée au secteur du camion routier pour répondre aux besoins spécifiques du secteur.
Une annonce peut en cacher une autre
L’annonce de cette innovation majeure de Gaussin arrive quelques jours après que l’entreprise ait fait part d’une commande historique de 9,9 millions d’euros pour l’acquisition de 36 tracteurs 100 % électriques APM 75T HE ainsi que 24 batteries et 6 stations de charges. Ce contrat, destiné au nouveau port Côte-d’Ivoire Terminal, CIT, d’Abidjan, a été passé conjointement par Bolloré Ports et APM Terminals, filiale du groupe Maersk. La livraison est attendue avant l’hiver pour une mise en exploitation dès Noël 2021. "Nous avons initié des tests il y a deux ans avec deux véhicules. Cette commande de Maersk, leader mondial du transport maritime par conteneurs, valide nos solutions tant sur leur bilan énergétique, leur confort de conduite, leur coût d’exploitation, leur rendement…" se réjouit Christophe Gaussin, également fier de proposer une solution propre qui valorise le Made in France. Le groupe équipe également les ports de Dubaï et mène des discussions avec d’autres leaders du secteur. "Les opérateurs veulent basculer en mobilité totalement propre d’ici cinq ans", ajoute le dirigeant.
