Un contrat de 12 ans pour un projet d’ampleur. La SNCF Gares & Connexion a signé cet été un partenariat au long cours, dévoilé lundi 5 octobre, avec Dalkia, filiale d’EDF, et la start-up lilloise Stereograph (Nord). L’objectif affiché : construire le jumeau numérique des 3 000 gares françaises du groupe ferroviaire. Un travail qui commence dès 2020 sur la récente gare de Nîmes Pont-du-Gard (Gard) et celle inscrite aux monuments historiques de Toulouse Matabiau (Haute-Garonne). Avant d’être étendu à 122 gares, d’ici 2024.
"C’est un projet BIM [Building Information Modeling, pour bâti immobilier modélisé] très opérationnel : nous voulons passer à la maintenance prédictive dans les gares, affirme Jacques Peynot, directeur des grands projets de SNCF Gares & Connexions. Le jumeau numérique est l’outil qu’il nous faut pour cela."
Rationaliser la fabrication
La réalisation de ces nombreux doubles numériques – des modèles BIM dits "Gestion de patrimoine, exploitation, maintenance" – relève du défi : toutes différentes, les gares ont été construites à des époques diverses et n’ont pas forcément de plans numériques. "Nous cherchons à rationaliser et à industrialiser la fabrication de ces jumeaux", argue Henri Vignoles, pilote du projet pour SNCF Gares & Connections.
- 58.7+6.53
Février 2026
Cours des matières premières importées - Pétrole brut Brent (Londres) en euros€/baril
- 1102.98+6.11
Mars 2026
Huile de palme - Malaisie$ USD/tonne
- 2.2337+2.05
3 Avril 2026
Gazole France TTC€/litre
Pour cela, chaque gare subira un scanner en trois dimensions de tous ses bâtiments. Une fois converties au format numérique, ces données géométriques accueilleront les données d’exploitation : installations, diagnostics, fiches de maintenance, …
Agréger les données
Ainsi créés, les jumeaux numériques seront nourris régulièrement des données issues des nombreux capteurs installés dans les gares, mais aussi de celles issues des différents corps de métier qui les exploitent. "La plate-forme permet d’agréger et d’associer des données techniques qui proviennent de sources différentes, argue Henri Vignoles. Cette agrégation de données permet de créer un outil de collaboration que se partageront tous nos collaborateurs. Notre objectif est qu'ils aient tous le même niveau d’information, au même moment, sur 122 gares rassemblées dans une même plateforme."
La plate-forme servira donc autant à optimiser la consommation énergétique des bâtiments qu’à gérer la location des locaux commerciaux situés en gare ou à prévoir la maintenance des différentes installations.
La SNCF et au-delà
Ces 122 doubles numériques seront rassemblés sur une plate-forme unique. Cette dernière est développée par une équipe commune rassemblant pour l’instant 24 personnes. "Nous mettons en commun avec Stereograph nos expertises sur les maquettes numériques et le BIM, rappelle François Vasse, directeur commerce et marketing de Dalkia. Nous créons l’outil dans le cadre d'un partenariat public-privé en co-construction avec la SNCF."
D’une durée de 12 ans, le programme – présenté comme un "mariage" par les différentes parties – prévoit de développer de nouvelles applications du produit selon l’usage. Avec déjà la vocation d'essaimer au-delà de la SNCF. "Nous développons l’outil pour l’ensemble du patrimoine de la SNCF en France, mais nous avons un droit d’usage auprès de clients tiers, précise François Vasse. La SNCF percevra des redevances sur son exploitation." Une vision de long terme qui demande d'abord de créer 122 premiers jumeaux numériques.
