« Plus l'automobile devient électrique, mieux c’est pour Valeo », assure son directeur général Christophe Périllat dans une interview accordée à L'Usine Nouvelle. Une affirmation qui se vérifie par la quantité de contrats que rapporte cette transition à l'équipementier tricolore. Le dernier en date a été annoncé mardi 28 juin, et concerne les systèmes avancés d’aide à la conduite (Adas) du constructeur allemand BMW.
Dans un communiqué, Valeo précise qu'il va développer et produire le contrôleur de domaine Adas « capable de gérer tous les flux de données provenant de l’ensemble des capteurs des véhicules du groupe BMW reposant sur la plateforme Neue Klasse ». Censée être lancée en 2025, celle-ci sera dédiée aux futurs véhicules électriques de la marque. Elle devrait notamment commencer par proposer une alternative électrique aux modèles de sa gamme Série 3.
Le contrôleur de domaine Adas s'appuiera sur la plateforme logicielle de Valeo pour les manœuvres à basse vitesse, ainsi que sur les logiciels de BMW et de l'américain Qualcomm pour l’automatisation de la conduite. Selon le groupe français, il sera en mesure de « générer une cartographie et une compréhension en temps réel de l’environnement de la voiture et de son habitacle ». Des fonctionnalités supplémentaires seront d'ailleurs ajoutées tout au long du cycle de vie de l'automobile.
Les Adas, axe stratégique pour Valeo
« Nous sommes heureux et fiers de nous lancer dans cette aventure avec nos partenaires de longue date chez BMW, s'enthousiasme Marc Vrecko, président du pôle systèmes de confort et d’aide à la conduite de Valeo. La Neue Klasse de BMW sera également équipée de la nouvelle génération de nos capteurs à ultrasons, de l’ensemble complet de nos caméras "surround view" et de notre nouvelle caméra intérieure multifonctionnelle pour plus de sécurité et pour une expérience utilisateur inédite ».
Le secteur des aides à la conduite est l'un des quatre axes principaux de Move Up, le nouveau plan stratégique présenté par Christophe Périllat en février. Face à la multiplication des capteurs au sein de nos véhicules, Valeo estime que le marché pourrait dépasser les 120 milliards d’euros en 2035, contre seulement 15 milliards en 2021. De plus en plus précis, ces capteurs devraient à terme faciliter l'émergence de la voiture autonome, l'un des plus vieux fantasmes de l'industrie automobile.
