Renault prépare ses futurs moteurs électriques avec Valeo. Les industriels ont signé un protocole d’accord pour concevoir un système de propulsion de nouvelle génération, plus puissant, plus compact et moins coûteux. Le constructeur souhaite produire à grande échelle le futur moteur dès 2027 dans son usine de Cléon (Seine-Maritime).
« C’est une opportunité pour augmenter l’activité du site », souligne Philippe Brunet, le directeur des groupes motopropulseurs thermiques et électriques de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi. Les entreprises annoncent déjà un moteur d’une puissance de 200 kW, contre 100 kW pour celui de la Zoé. « Nous voudrions atteindre 200 kW sans avoir de parties actives plus encombrantes. Cela veut dire mettre plus d’énergie dans le même volume », ajoute Philippe Brunet. Renault reste fidèle à la technologie du moteur synchrone à rotor bobiné, qui présente l’avantage de se passer de terres rares dans un contexte d’efforts pour regagner en souveraineté.
Vous lisez un article du magazine 3705 d'avril 2022
