Transdev est devenu mardi 7 mars le premier opérateur de transport public en Amérique du Nord en y doublant son chiffre d’affaires. «Aux Etats-Unis, nous passons de 1,1 à 2,3 milliards de dollars de chiffre d‘affaires, et au Canada de 160 à 300 millions, détaille Thierry Mallet, PDG de Transdev auprès de L’Usine Nouvelle. Nous doublons donc de taille en Amérique du Nord et pour les emplois, c’est même un peu plus puisque nous passons de 16 000 à plus de 35 000 collaborateurs.» En négociations depuis environ un an, Transdev dépassera 9 milliards d’euros de chiffre d‘affaires et comptera un effectif de 100 000 personnes grâce à l'acquisition de la société de First Transit, officialisée le 7 mars. Aux Etats-Unis, l’opérateur français sera désormais présent dans 43 Etats sur 50, dans des grandes villes comme Phoenix ou San Diego, ainsi que six provinces canadiennes, soit 440 sites. Il devrait transporter près de 400 millions de passagers par an.
Transport interurbain et à la demande
Les activités de First Transit seront exploitées sous le nom de Transdev. Ce dernier va se renforcer dans le transport interurbain avec des bus et des autocars, mais aussi dans le transport à la demande pour les personnes à mobilité réduite (PMR), fortement développé aux Etats-Unis où les obligations législatives sont dans ce domaine bien plus avancées qu’en France. First Transit assurait aussi une activité de maintenance dédiée. «C’est une activité qui est amenée à se développer, prévient Thierry Mallet. La maintenance pour compte de tiers concerne 39 000 véhicules de pompiers, police ou ramassage des ordures. Cela devient un élément clé de notre offre.»
La route est le moyen de transport dominant pour les voyageurs dans l’interurbain. Transdev compte en assurer la transition énergétique. «Aux Etats-Unis, la transition va s’accélérer, car le plan du gouvernement Biden de 25 milliards de dollars pour les infrastructures comprend aussi l’achat de véhicules, précise le patron de Transdev. Nous sommes dans l’accompagnement au changement, car ce sont les autorités organisatrices qui achètent le matériel.» First Transit disposait de 240 véhicules électriques et de 70 en commande. Aujourd’hui, Transdev exploite environ 400 véhicules électriques aux Etats-Unis et compte développer les bus à hydrogène.
Avec cette acquisition, le poids de l’Europe devrait passer de 75 à 60%. Mais ce n’est peut-être pas terminé. Transdev envisage d’autres acquisitions dans les prochaines années, et pourquoi pas encore, aux Etats-Unis. Le groupe compte répondre aux appels d’offres proposés dans le territoire nord-américain, à commencer par celui du ferroviaire à Boston, que Keolis lui avait ravi en 2018 et dont le contrat a été prolongé jusqu’en 2026. Et après? «Keolis avait remporté l’appel d’offres avec des prix très bas, mais cette fois nous reviendrons sur le marché ferroviaire avec une puissance de frappe importante», prévient Thierry Mallet.
