Après Foxconn et Amazon, Stellantis s'allie à Qualcomm dans le logiciel. Le constructeur automobile et l'entreprise américaine ont annoncé jeudi 14 avril un partenariat technologique pluriannuel dans les véhicules connectés. Stellantis va utiliser les puces SnapDragon du fournisseur américain de semi-conducteurs comme moteurs de ses deux futures plateformes numériques : STLA Brain dédiée à la fourniture de services via le cloud (notifications, gestion de flottes, monitoring de conduite…) et STLA SmartCockpit centrée sur les applications du cockpit du futur (navigation, télématique, gestion des écrans…).
« Cet accord s’inscrit dans notre stratégie à sélectionner quelques fournisseurs répondant à nos critères de performances et de sécurité d’approvisionnement, explique Yves Bonnefont, directeur du logiciel chez Stellantis. Nous avons besoin de puces à forte puissance de calcul, mais à faible consommation d’énergie, pour traiter efficacement les données. Dans le contexte actuel de tensions d’approvisionnement de semi-conducteurs, nous voulons aussi que notre fournisseur soit en capacité de nous assurer la sécurité de notre chaîne logistique. Nous avons choisi Qualcomm parce que nous pensons qu’il répond le mieux à l’ensemble de ces exigences. »
Une diversification vers l'auto
Qualcomm est un fournisseur de puces mobiles pour smartphones et objets connectés. Il fait figure de numéro quatre mondial des semi-conducteurs en 2021 et est leader mondial des puces 5G. Il équipe les smartphones de presque toutes les marques, dont Apple, Samsung, Xiaomi, Vivo, Oppo et Honor. Depuis quelques années, le groupe veut profiter de la numérisation et l’électrification de la voiture pour se diversifier dans l’automobile. Avec un certain succès, puisque Qualcomm compte à ce jour des accords de fourniture de ses puces avec plus de 35 marques, dont Ford, Geely, Honda, Hyundai, Kia, Nissan, Tesla, Toyota et Renault.
« Le partenariat avec Stellantis est important pour nous, confirme Enrico Salvatori, le patron de Qualcomm pour l’Europe, le Moyen-Orient et l’Afrique. Il va nous aider à mieux comprendre les besoins de l’automobile et accélérer notre développement dans ce secteur. » Sur le dernier exercice fiscal clos en septembre 2021, l’automobile a représenté un peu moins d'un milliard de dollars de revenus de Qualcomm, à peine 4% du chiffre d’affaires total. Mais cette activité a bondi de 51%.
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Cap sur les services
Comme l'ensemble de l'industrie automobile, Stellantis se positionne sur les logiciels et les services. Son ambition est de générer 20 milliards d’euros de chiffre d’affaires dans les services à l’horizon 2030. Pour livrer ses services à partir du cloud (probablement d’Amazon avec qui il a conclu un partenariat stratégique), il compte s’appuyer sur les puces 5G de Qualcomm. Ces puces offriront également les fonctions de communication sans fil C-V2X de véhicule à véhicule et Wifi/Bluetooth à l’intérieur. La marque Maserati sera la première du groupe à en bénéficier à partir de 2024.
Yves Bonnefont reste vague sur le volume de véhicules qui embarqueront la technologie Qualcomm. Il se contente de parler de plusieurs millions par an et de préciser que cette transformation touchera les 14 marques du groupe. Stellantis prend-il des risques en s’appuyant exclusivement sur Qualcomm ? « Nous sommes confiants dans la capacité de Qualcomm de nous garantir la sécurité d’approvisionnement », répond Yves Bonnefont. En tout cas, ce choix s’inscrit dans la stratégie de Stellantis de resserrer ses liens avec les fournisseurs de semi-conducteurs.
