Fidèle à son image de groupe exemplaire pour la transition énergétique, Schneider Electric s’est engagé, le 6 février, à remplacer 100% de sa flotte automobile par des véhicules électriques d’ici 2030. Cette annonce, qui n’est pas une surprise, intervient dans le cadre d’une politique de l’équipementier électrique pour rendre sa production compatible avec un réchauffement climatique limité à 1,5°C à la fin du siècle (comme y incite l’Accord de Paris).
Transformer une flotte de 14 000 véhicules dans 50 pays
D’après les chiffres communiqués par Schneider, l’utilisation de véhicules thermiques au sein du groupe était la cause de l’émission de 80 000 tonnes de dioxyde de carbone (CO2) en 2018. Soit un peu moins de 15% de ses émissions opérationnelles. Pour réussir sa transition, Schneider prévoit non seulement de remplacer sa flotte vers des véhicules électriques ou hybrides, mais aussi “d’installer des infrastructures de recharge pour véhicules électriques dans ses principaux bureaux et usines d’ici 2030”.
En remplaçant les 14 000 véhicules thermiques qu’il possède actuellement, répartis dans 50 pays différents, le groupe de l’électrique veut aussi mettre en application les promesses de l’électromobilité. Dans son communiqué de presse, il affirme que désormais “un changement de paradigme est possible à court-terme, sans faire de compromis sur les coûts ni le confort”.
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Chez le constructeur de produits de gestion de l’électricité (dont des bornes de recharge électriques), plusieurs programmes existent déjà pour promouvoir l’électromobilité et certain de ses sites sont déjà équipés de bornes de recharge ou proposent des véhicules électriques à leurs employés. Pour disséminer l’usage des voitures électrique, le groupe s’est aussi associé à la start-up eIQ Mobility, qui offre des services de conseil pour l’électrification des flottes.
Deuxième groupe français à rejoindre l'initiative EV100
La décarbonation de la flotte de Schneider a lieu dans le cadre l’initiative EV100 du Climate Group (une association non gouvernementale fondée par Tony Blair pour promouvoir une économie décarbonée), visant à favoriser l’adoption rapide du véhicule électrique par les entreprises. Après EDF fin 2017, Schneider est la deuxième entreprise française à rejoindre ce programme. Dans le cadre du Climate Group, Schneider s’est aussi engagé à doubler sa productivité énergétique (EP100) et à utiliser 100% d’électricité renouvelable en 2030 (RE100).
Souhaitant être un moteur de la transition climatique, Schneider Electric relève régulièrement ses ambitions et s’est engagé l'an dernier à amener les émissions de ses opérations à zéro d’ici 2030 (sans compensation), et à faire de même pour les émissions de son écosystème d’ici 2050.
Plus difficile à atteindre, ce dernier objectif obligera Schneider à s’attaquer aux émissions du fret de ses produits (près d’un million de tonnes de CO2 en 2018), des trajets domicile-travail de ses employés (160 000 tonnes) et des déplacements professionnels en avion (140 000 tonnes). Le défi collectif s'annonce ardu.
