Parcours sans faute pour Romain Ravaud. À la fois passionné et très convaincant, le jeune docteur en mécatronique s’apprête à engager les dernières étapes de pré-industrialisation de moteurs électriques à flux axial qui seront utilisés par Renault pour ses versions hybrides ou électriques.
« Des moteurs plus compacts, plus légers et avec des rendements inégalés », se félicite le chef d’entreprise. Le fruit de plus de dix années de R & D depuis la création de Whylot, en 2011. Il avait alors tout juste 27 ans. Douze ans plus tard, la société vient d’intégrer le club très fermé de la French Tech 2030.
Implantée à Cambes, dans le Lot, au cœur du bassin industriel de la Mecanic Vallée, elle emploie une quarantaine de salariés et n’affiche pas moins de 70 brevets déposés, dont 22 aux côtés de Renault, qui a choisi d’entrer au capital de la société en 2021, à hauteur de 21 %. Lauréate en 2020 du fonds national de soutien à la modernisation de la filière automobile, Whylot bénéficie d’un accompagnement de 5,1 millions d’euros pour accélérer ses projets.
Au programme : un plan de 10 millions d’euros d’investissement avec une extension du site industriel, en cours, et de nouveaux recrutements. Le cap des 100 emplois devrait être franchi d’ici à la fin 2025. Ambition du jeune patron : l’électrification des véhicules lourds, du ferroviaire, du maritime et de l’aéronautique.
Vous lisez un article de L'Usine Nouvelle 3723 - Octobre 2023
