Les constructeurs automobiles ont passé un été difficile en Europe. Les immatriculations de voitures neuves affichent une forte baisse entre août 2019 et août 2020 dans les pays de l'Union européenne, au Royaume-Uni et dans les États de l'Association européenne de libre-échange (Islande, Norvège et Suisse). Elles n’ont même pas passé la barre du million avec 884 394 véhicules mis sur les routes (-17,6 %), selon des données publiées jeudi 17 septembre par l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA).
-32 % depuis début 2020
Le marché automobile français a également souffert en août. Plusieurs raisons expliquent ce fort repli : la crise du Covid-19 bien entendu mais aussi des bases de comparaisons élevées en 2018 et 2019. En juillet, sur le marché européen, les immatriculations ont seulement diminué de 3,7 % (1,28 million de voitures).
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Sur les huit premiers mois de l’année, le bilan reste très faible. L’ACEA recense 7,268 millions de voitures vendues entre janvier et août, soit une chute de 32,9 % sur un an. Parmi les principaux marchés du continent, la baisse des immatriculations depuis le début de l'année atteint 40,6 % en Espagne, 39,7 % au Royaume-Uni, 38,9 % en Italie, 32 % en France et 28,8 % en Allemagne.
PSA et Renault à la peine
Peu de constructeurs résistent à cette tendance. Deuxième entreprise sur le marché européen, PSA voit ses immatriculations diminuer de 19 % en août avec 123 143 immatriculations. Dans le détail, Peugeot affiche un repli de 6,4 % (53 900 unités), Citroën de 14 % (33 377), DS de 16,8 % (2 418) et enfin Opel-Vauxhall de 36,5 % (33 448). De janvier à août, le groupe français affiche une baisse de 39,6 % (1,06 million de voitures).
Le groupe Renault fait pire. Le troisième acteur du marché européen voit ses immatriculations chuter de 22,8 % en août (88 562 voitures) et de 34,5 % depuis le début de l’année (751 187 unités). Toutes ses marques sont dans le rouge : Renault (-12,3 %, 53 989 voitures), Dacia (-34 %, 34 112), Lada (-57,8 %, 382) et Alpine (-83,9 %, 79).
BMW et Hyundai, rescapés du marché
Le leader du marché, Volkswagen, souffre davantage avec des livraisons en baisse de 24,2 % en août (225 520 voitures). Le constructeur allemand cède aussi du terrain à ses concurrents puisque sa part de marché glisse de 27,7 à 25,5 %.
Seules deux entreprises enregistrent des livraisons en progression par rapport à août 2019 : BMW et Hyundai. Le constructeur allemand réalise la meilleure performance du marché avec des immatriculations en hausse de 6,3 % (62 767 unités) tandis que Hyundai augmente de 3,3 % (73 391 voitures).
Les autres constructeurs automobiles connaissent des performances contrastées. Daimler est en repli de 17,4 % (59 939 véhicules), de la même manière que Ford (-13 %, 52 232) ou Toyota (-5,5 %, 51 320). Toujours en difficulté, Nissan (partenaire japonais de Renault) enregistre un repli de 16,8 % (19 893 voitures). Fiat-Chrysler Automobiles, qui projette de fusionner avec PSA, est en repli de 6,9 % (50 585 unités). La pire performance revient à Mitsubishi, un autre partenaire de Renault, avec des livraisons en chute de 34,1 % (7 478 unités).
Les mois qui viennent risquent d’être à nouveau difficiles. L’ACEA estime que le marché européen devrait connaître une chute des immatriculations de 25 % sur l’ensemble de l’année 2020.
Avec Reuters
