L’ouverture à la concurrence des trains régionaux (TER) et les appels d’offres du futur Grand Paris express aiguisent les appétits des opérateurs. Dans les deux cas, la RATP est candidate. Pour renforcer ses chances, elle ne se présentera pas seule.
Le 15 septembre, sa filiale RATP Dev et Getlink, ex-groupe Eurotunnel, ont officialisé la création de leur coentreprise Regionéo pour s’attaquer au marché des TER. En juin dernier, RATP Dev s’était déjà allié à Alstom et au singapourien ComfortDelGro Transit pour candidater à l’exploitation des futures lignes 16 et 17 du Grand Paris express.
Regionéo, détenu à 55 % par la RATP et à 45 % par Getlink, devra faire face à une flopée de candidats sérieux sur les appels d’offres. Parmi les opérateurs cités, on retrouve régulièrement Transdev, l’italien Trenitalia via sa filiale Thello, l’allemand Arriva (Deutsche Bahn), le néerlandais Abellio et le hongkongais MTR. La région Provence-Alpes-Côte d’Azur a été la première à se lancer dans l’aventure en annonçant deux appels d’offres pour deux lots, Marseille-Toulon-Nice et des lignes autour de Nice. Grand Est, Pays de la Loire et Hauts-de-France devraient suivre. Les premiers appels d’offres ne concerneront que quelques lignes pour tester ces opérateurs face à la SNCF.
