L’ouverture du marché des TER aiguise les appétits et RATP Dev, la filiale du groupe RATP, a décidé de s’intéresser à ces marchés. Mais pas seule. En novembre 2019, RATP Dev Rail sortait de l'ombre en créant une co-entreprise Regioneo avec Getlink (ex-Eurotunnel), la société qui gère le tunnel sous la Manche. Détenue à 55 % par RATP et 45 % par Getlink, cette joint-venture se positionne sur les futurs appels d'offres pour le réseau TER.
La société Regioneo est pilotée par Ronan Bois, président, et Raphaël Doutrebente, directeur général, un binôme de dirigeants expérimentés issus respectivement de RATP Dev et de Getlink.
Le marché est ouvert depuis le début de l’année et plusieurs opérateurs se sont positionnés pour tenter de déloger l’opérateur historique, la SNCF, lors des premiers appels d’offres. On retrouvera Transdev, l’italien Trenitalia via sa filiale Thello, Arriva, la filiale de la Deutsche Bahn, le néerlandais Abellio et peut-être le hongkongais MTR.
RATP Dev allié à un singapourien sur le Grand Paris express
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3 Avril 2026
Gazole France TTC€/litre
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3 Avril 2026
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10 Avril 2026
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La région Provence-Alpes-Côte d’Azur a été la première à se lancer dans l’aventure en annonçant deux appels d’offres pour deux lots : Marseille–Toulon–Nice et des lignes TER autour de Nice. Grand Est, Pays-de-Loire et Hauts-de-France devraient suivre. Les appels d’offre ne concerneront au départ que quelques lignes pour tester ces nouveaux opérateurs.
Pour RATP Dev, très présent à l’international, les opportunités se multiplient en France. En plus du marché des TER, le Grand Paris Express attire les convoitises. Encore une fois, la filiale du groupe RATP a choisi de partir avec des partenaires, comme elle l’avait annoncé en juin dernier. Elle s’est alliée au constructeur Alstom et au singapourien ComfortDelGro Transit pour annoncer sa candidature à l’exploitation et la maintenance des lignes 16 et 17 du futur métro du Grand Paris Express. RATP Dev sera majoritaire dans cette coentreprise.
