Gros consommateur de plastiques vierges, Plastic Omnium cherche des solutions pour réduire son empreinte carbone. Mercredi 8 décembre, l’équipementier automobile a annoncé la signature d’un partenariat stratégique avec TotalEnergies. Ensemble, les deux groupes veulent accélérer le développement des matériaux plastiques recyclés utilisés dans les pièces de voitures.
Les deux entreprises veulent concevoir de nouveaux types de polypropylènes (PP) recyclés. Le partenariat porte notamment sur les pièces visibles des voitures, comme les pare-chocs. «Ces matériaux, contenant de 20 % à 100 % de matière recyclée issue de sources industrielles et ménagères, ont une empreinte carbone jusqu’à six fois inférieure à leur équivalent en matière vierge», font valoir les deux industriels dans un communiqué.
«Un cahier des charges strict»
«Nous voulons retrouver dans les matériaux recyclés les mêmes caractéristiques que dans les matériaux vierges», introduit David Meneses, directeur du développement durable chez Plastic Omnium, interrogé par L'Usine Nouvelle. « Il y a un vrai défi. Un pare-choc a des caractéristiques en termes de sécurité, de design, de poids, d'adhérence de la peinture, de résistance aux rayons UV... Nous avons défini un cahier des charges strict avec TotalEnergies», détaille le directeur.
Au-delà des défis techniques, les partenaires signalent l'importance de l'esthétisme. «Nous devons proposer des matériaux recyclés qui atteignent la qualité visuelle attendue par les constructeurs automobiles», insiste Sébastien Bariller, directeur des solutions bas carbone dans la branche polymères chez TotalEnergies.
Les matériaux vierges largement majoritaires
Spécialisé dans la transformation du plastique en pièces pour l’automobile, Plastic Omnium utilise encore principalement des matériaux plastiques et composites vierges. En 2020, les plastiques recyclés ne pesaient que 2,4% dans sa consommation annuelle de matières premières. L’équipementier souhaite intégrer de plus en plus de matériaux recyclés dans ses produits pour atteindre ses objectifs climatiques.
Le 8 décembre, Plastic Omnium s’est engagé à réduire de 30% l’impact carbone de son scope 3 entre 2019 et 2030. Ce périmètre comporte notamment les achats de biens et services (dont les matériaux plastiques), l'une des plus grosses sources d’émissions chez l’équipementier.
L'automobile accélère dans l'économie circulaire
Fournisseur de Plastic Omnium, TotalEnergies produit déjà du polypropylène recyclé sur le site Synova de Tillières-sur-Avre (Eure). Le groupe s'appuie également sur un centre de R&D à Feluy en Belgique. Sébastien Bariller décrit un secteur automobile de plus en plus exigeant sur l'économie circulaire : «Les constructeurs ont énormément progressé sur des choses faciles à recycler comme l’acier. Maintenant, ils regardent les matériaux qui permettent d’alléger le poids de leurs véhicules comme les composants plastiques.»
«Si le marché est de plus en plus demandeur en matériaux recyclés, cela va nous inciter à continuer d’investir comme nous l’avons fait sur Synova», assure le directeur.
