Transpalette à amortissement réglable
Le groupe américain renouvelle sa gamme de transpalettes NPV/NPF-N3. Ces transpalettes électriques à plateforme disposent désormais du système ProRide+. Ce dernier vise à améliorer la traction, l’amortissement et la stabilité. Ainsi, les concepteurs du système exploitent la friction supplémentaire issue du système hydraulique pour optimiser la pression sur l’unité motrice. Ce système évite un éventuel patinage sur une surface glissante et améliore les performances de freinage.
Une autre innovation introduite par CAT Lift Trucks porte sur l’amortissement variable qui atténue les chocs et les vibrations de roulement. Les modèles de la gamme NPV/NPF-N3 sont les premiers à disposer d’un amortissement réglable électriquement. L’opérateur agit sur l’amortissement par simple pression sur un bouton du tableau de bord. Enfin, le blocage des roues pivotantes améliore la stabilité dans les virages. La gamme comprend six modèles avec des capacités de portage allant de 2 à 2,5 tonnes. Trois longueurs de châssis sont disponibles ainsi que des plateformes repliables ou fixes et des batteries lithium-ion ou plomb-acide.
Fournisseur : CAT Lift Trucks
IBC en plastique recyclé
D’une capacité de 1 000 litres, l’IBC Multiway « MW » est produit par extrusion-soufflage et pèse 86 kilos. La palette et son capot sont constitués à 100% de plastique recyclé. Sa conception nervurée lui permet d'absorber les chocs. Réutilisable, sa durée de vie est estimée de 5 à 10 ans.
Il s'utilise notamment pour le transport de matières dangereuses. Il possède une homologation UN Y1.9 mécanique et Y1.4/1.6 pour les liquides chimiques. L’IBC « MW » dispose d’un remplissage central et de vannes de vidange certifiées PN10. Une vidange gravitaire totale s'effectue en dix minutes.
Fournisseur : Agriplas-Sotralentz Packaging
Manipulateur de sacs
Version évoluée de son manipulateur de sac, le Posifil PF dispose d’un système de pompe à vide électrique à autorégulation de vide. L'équipement est aussi doté d’un outil de préhension à ventouses. Avec cette configuration, le manipulateur déplace tous les types de sac jusqu’à 50 kilos, qu'il soit en papier, plastique, carton, toile de jute, etc.
Le fabricant a placé la pompe à vide électrique et son panneau de commande sur la colonne du manipulateur. Le Posifil PF se destinant à de multiples secteurs d’activité, il est possible d'ajouter un système de filtration pour un usage en environnement poussiéreux.
Fournisseur : Dalmec
Chariot frontal électrique intuitif
Positionné sur la gamme des 2,5 à 3,5 tonnes, l’EDiA EX 80 V est équipé de la fonction AutoBoost pour gravir une rampe ou une pente raide. Le cariste dispose d’une direction intégrale et d’un verrouillage de différentiel électrique lorsqu’il évolue sur des sols glissants.
Particulièrement maniable grâce à ses roues directrices qui tournent à 100 degrés, le chariot est aussi équipé de l’Adaptive Lift Control, une fonction qui fluidifie l’élévation et la descente des fourches. Une autre assistance, l’Intelligent Cornering System module quant à elle la vitesse dans les virages.
Fournisseur : Mitsubishi Forklift Trucks
Scanner piloté du bout des doigts
La gamme Glovescanner comporte deux scanners « mains libres » pour les marchés de l’industrie et de logistique. Le premier, le SHF 502, est le gant « intelligent » Bluetooth 2D. Il s’agit d’une gâchette digitale que l’opérateur vient enfiler sur sa main et qu’il pilote du bout de l’index et du pouce. Le dispositif pèse 65 grammes. Le scan d’un code est déclenché par l’index. Une lumière LED et un bip indiquent à l’opérateur que le code a bien été lu. Les concepteurs de la solution estiment un gain de 4 à 5 secondes pour la lecture de codes à barres 1D ou 2D comparé à un système à balayage classique.
Le dispositif, certifié IP 65, possède une autonomie d’une dizaine d’heures. Les données sont transmises par Bluetooth. Outre ce gant « intelligent », Glovescanner propose le scanner mains libres, le SHF 1002. Le dispositif se place sur le dos de la main. Il fonctionne sous Android et atteint environ 16 heures d'autonomie. Doté d’un écran tactile, il communique en Bluetooth, Wi-Fi ou 4G. Protégée d’une coque silicone, l'appareil peut être associé à une montre et à un gant pour optimiser son ergonomie selon le cas d’usage.
Fournisseur : Isitec International
Vérification d’étiquettes automatique
Le V275 est un système de vérification d’étiquettes et de codes-barres pour les équipements que les emballages. L’appareil se compose d’une caméra de numérisation en ligne haute résolution et de commandes d'imprimante intégrées à un système d'impression thermique Zebra ZT600 haute performance.
L’opérateur dispose d’une interface web accessible via un câble Ethernet entre le V275 et un ordinateur portable. Il peut ainsi concevoir les modèles d'inspection des étiquettes, surveiller l’activité en temps réel et stocker les modèles et les données d'inspection.
Fournisseur : Omron
Module pour améliorer la charge utile des robots MIR
Capable de manipuler des charges totales allant jusqu'à 1 500 kilos, le module supérieur TMS-C1500, combiné au nouveau chariot à étagères S-Cart1500W, augmente les capacités de charge des robots MiR500, MiR600, MiR1000 et MiR1350. Equipés d'un TMS-C1500, les modèles MiR1000 et MiR1350 peuvent être déployés pour des applications avec des charges jusqu'à 1 500 kilos.
De la même façon, le TMS-C1500 permet au MiR500 et au MiR600 de lever jusqu’à 800 kilos, correspondant au double de charge utile prévue par les autres équipements conçus pour ces robots. En outre, le TMS-C1500 associé aux S-Cart1500W permet à l'AMR de manipuler des charges utiles de tailles et de types différents. Avec une surface de chargement plus grande qu'une palette américaine, le chariot présente une plus grande stabilité grâce à des roues plus espacées
Fournisseur : ROEQ
Palan à chaîne pour charges légères
Le palan Eurochain VX-S se destine aux charges de 125 kilos à 2 000 kilos. Ce modèle se caractérise par des dimensions réduites par rapport à la précédente version. En outre, le constructeur propose une nouvelle bretelle de suspension plus simple à installer. Ce palan dispose de vitesses de 20 ou 5 m/min ou une vitesse variable lente de 3 à 10 m/min.
Une option de fin de course électrique de sécurité pour position haute et basse est proposée ainsi qu'un moteur de levage et de direction certifié IP55. La conduite du palan s’effectue soit depuis une boîte quatre boutons sur palan fixe, ou par chariot à direction par poussée ou encore par une boîte quatre boutons sur palan accouplé à un chariot à direction électrique.
Fournisseur : Verlinde
