Un pur produit de l’alliance Renault-Nissan – pourtant largement allégée depuis le début de l’année 2025 – va arriver sur le marché européen «à la rentrée 2025». La Micra 100% électrique du constructeur japonais a été dévoilée ce mercredi 21 mai, et va bientôt démarrer sa production en France. Le modèle est produit depuis 1982 par la marque japonaise et sa sixième génération fait partie des quatre véhicules électriques que Nissan veut lancer en Europe d’ici 2027. Son prix n’a en revanche pas encore été communiqué par la marque.
Une production sur le site Renault de Douai
Alors que la version précédente de la Micra était produite sur le site Renault de Flins (Yvelines), la nouvelle se déplace 200 kilomètres au nord à Douai (Nord). Cette usine accueille déjà quatre voitures de la marque au losange, toutes électriques, et doit commencer à produire aussi en 2025 un second véhicule japonais de Mitsubishi, dérivé de la Scénic.
sebastienmauroy Deux batteries seront disponibles pour une autonomie affichée allant de 310 à 400 kilomètres. ©sebastienmauroy
Cette petite citadine repose sur la plateforme AmpR développée en commun par les deux constructeurs alliés, sur laquelle se base la R5. Les ressemblances entre les deux véhicules ne s’arrêtent pas là. Bien que légèrement plus grande que la française avec 4 mètres par 1,80, la japonaise se décline également en deux versions selon le choix de la batterie (40 ou 50 kW), pour une autonomie similaire de 310 à 408 kilomètres. Son système de recharge doit lui permettre de passer de 15% à 80% de charge en 30 minutes.
- 1.2165+5.8
27 Mars 2026
Gazole France HTT€/litre
- 2168+2.94
Avril 2026
Demi-produits X5 Cr Ni18-10 (1.4301) - Ecart d'alliage€/tonne
- 58.7+6.53
Février 2026
Cours des matières premières importées - Pétrole brut Brent (Londres) en euros€/baril
Un modèle pensé pour l'Europe
La Micra 6 revendique un «look robuste et solide», aux lignes un peu plus rondes que l’emblématique citadine Renault et aux coloris un peu moins «pop» - blanc, noir, gris argent, bleu, bleu foncé ou rouge avec un toit gris ou noir. En détail, un mont Fuji gravé renvoie à son archipel d’origine.
sebastienmauroy Le constructeur a marqué son origine japonaise par un tampon "Mont Fuji". ©sebastienmauroy
Avec cette sortie visant le segment B, Nissan prépare son «offensive» électrique en Europe. Le constructeur va lancer d’ici 2027 les nouvelles générations de sa citadine Leaf, qui doit être présentée mi-juin, et de son petit SUV Juke, ainsi qu’un dernier modèle en segment A. Il compte également sur la sortie prochaine de la troisième génération de son Qashqai best-seller, pour atteindre son objectif : augmenter de près de 300000 unités ses ventes sur le Vieux Continent en quatre ans.
En parallèle, le constructeur automobile japonais a connu un début d’année 2025 mouvementé. Il s’est éloigné de son partenaire français deux ans après la refonte de leur alliance, et a lancé un large plan de restructuration en mai prévoyant 20000 suppressions de postes et la fermeture de sept usines.
