Symbio, c’est l’histoire d’une pépite devenue en quelques années un poids lourd de la mobilité hydrogène en France. Né en 2010 à Grenoble (Isère), le jeune équipementier commence par plancher sur des modules complets comprenant système de refroidissement, circuit d’air, contrôle commande et bien sûr, une précieuse pile à combustible développée en interne.
Des kits qui permettent à l’entreprise d’équiper 300 premiers modèles de Renault Kangoo électriques... Et de taper dans l’œil des plus grands. En mars 2019, Symbio se trouve propulsée au cœur de la coentreprise que les Michelin et Faurecia, ont décidé de créer autour de l’hydrogène. Baptisée « Symbio, a Faurecia Michelin hydrogen company », cette structure vise à fédérer le savoir-faire des trois entreprises autour des piles à combustible.
Pour porter leur ambition de leadership mondial dans le domaine de la mobilité hydrogène, Michelin et Faurecia ont engagé un premier investissement de 140 millions d’euros. Il doit permettre d’accélérer le développement de piles à combustible de nouvelle génération, de lancer la production en série et d’accroître l’activité en Europe, en Chine et aux États-Unis. Ils visent 25 % de parts de marché et un chiffre d’affaires d’environ 1,5 milliard d’euros en 2030.
En France, une première usine à Saint-Fons (Rhône) devrait être opérationnelle vers 2023. Elle produira près de 200 000 stackpacks – qui comprennent la pile à combustible et des composants clés – à horizon 2030. En attendant, l’entreprise dispose d’une unité de production provisoire à Vénissieux (Rhône). De quoi répondre aux besoins de Renault et PSA, ainsi que de Safra, avec lequel Symbio collabore également pour proposer des bus propulsés à l’hydrogène.
