Le japonais Komatsu veut être le pionnier de la transition des engins miniers vers l'hydrogène

Leader japonais des engins de construction, Komatsu veut convertir ses véhicules à l'hydrogène. L'équipementier prévoit que ses premiers camions à hydrogène seront commercialisés à l'horizon 2030.

Roman Epitropakis

Publié le 28 février 2021 à 11h00

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Komatsu, camion électrique — Le camion à benne minier Komatsu 980 E fonctionnant aujourd'hui à l'électricité. Ce type de camion fera l'objet d'une déclinaison à l'hydrogène.

L’engouement pour l’hydrogène prend de l’ampleur à travers le monde, notamment pour les engins professionnels L’entreprise Komatsu, leader japonais des équipements de construction et principal concurrent de Caterpillar, a annoncé développer ses véhicules pour cette énergie.

Des camions opérationnels à l’horizon 2030

Pour son passage à l’hydrogène, Komatsu a choisi de commencer par convertir ses camions à benne lourds pour l'industrie minière. Le programme de développement doit commencer en 2021 pour obtenir des camions opérationnels à l’horizon 2030.

La chasse au CO2 n’est pas une stratégie inédite pour l’entreprise japonaise. Elle dispose déjà de véhicules électriques comme le camion à benne basculante Komatsu 980 E. La plupart de ses autres véhicules fonctionnent encore au diesel, une énergie que Komatsu entend à terme remplacer.

Tous les indices

Komatsu ancré dans le secteur minier

Komatsu prévoit de s’équiper avec des piles à combustibles étrangères. Celles-ci devront fournir la puissance nécessaire pour mouvoir un poids considérable. Quand il est chargé, un camion à benne peut peser près de 600 tonnes, voire plus. Komatsu espère faire baisser le coût des piles à combustible par une production de masse. L’équipement minier représente une part essentielle de l’activité du japonais avec 40% de ses ventes. Pour renforcer sa position dans ce secteur, l'entreprise avait acheté en 2017 l'américain Joy Global, fabricant de machines minières. En 2020, le chiffre d'affaires de Komatsu était de 2 444 milliards de yens (19 milliards d’euros).

Engagement dans l'électrique

A l'horizon 2030, le constructeur japonais se fixe comme objectif de diviser par deux ses émissions de CO2 provenant de ses équipements de construction et d'exploitation minière par rapport à ses émissions de 2010. Pour cela, il s'est associé avec l'américain Proterra qui fabrique des véhicules électriques commerciaux. Komatsu cherche à démarrer la production de masse avec ce partenaire d'ici 2023 avant ses rivaux.

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