«Faire du vélo, c'est bien. Faire des vélos en France, c'est encore mieux.» Pour soutenir cette volonté, le ministre délégué à l'Industrie Roland Lescure a annoncé le 22 avril un appel à projets de 55 millions d'euros pour doper l'industrie française du vélo, alors que la majorité des cycles vendus en France est fabriquée à l'étranger.
Présenté lors d'une visite chez le reconditionneur de vélos Upway à Gennevilliers (Hauts-de-Seine), l'appel à projet – réalisé dans le cadre du plan France 2030 – doit notamment aider les fabricants à compléter des investissements pour moderniser ou agrandir leurs usines. Sont concernés l'assemblage des vélos, mais aussi la production de pièces détachées comme les batteries, transmissions, freins, mais aussi les cadres et les moteurs.
Le gouvernement compte également subventionner des projets innovants, comme dans l'éco-conception et l'amélioration de l'impact environnemental des vélos. Visant les gros volumes, il ne s'adresse pas aux artisans : le coût total de chaque projet doit être d'au moins un million d'euros.
Objectif 2 millions de vélos made in France en 2030
«Sur le vélo, on avait pris du retard», admet le ministre délégué aux Transports Patrice Vergriete lors du déplacement. «L'enjeu est de monter en gamme, monter en puissance» alors que seuls 850000 vélos ont été fabriqués en France en 2022, sur les 2,6 millions d'unités vendues la même année. Le gouvernement a fixé l'objectif de 1,4 million de vélos assemblés par an à l'horizon 2027 et au moins 2 millions de vélos par an à l'horizon 2030.
Une première liste de lauréats de cet appel à projets doit être annoncée au mois de septembre après une sélection opérée par l'agence de l'environnement (Ademe). Certains fabricants n'ont pas attendu le gouvernement pour investir dans leur outil de production : les fabricants Origine Cycles dans le Nord et Arcade en Vendée ou le constructeur de batteries pour vélos Yamaha dans les Hauts-de-France.
