Economie de guerre : Arquus et Daimler s’allient pour développer et produire des véhicules militaires

Le constructeur allemand de camions Daimler noue un partenariat pour produire des véhicules militaires avec Arquus (ex-Renault Trucks Defense), ont annoncé les deux entreprises le 3 juillet. Elles visent en particulier la modernisation de la flotte logistique de l'armée française.

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VAB en renforcement chez Arquus Limoges
Arquus fabrique plusieurs types de véhicules militaires sur son site de Limoges.

Arquus et Daimler Trucks forment une alliance franco-allemande dans la défense. Le constructeur de véhicules militaires et le fabricant allemand de camions ont annoncé jeudi 3 juillet un partenariat pour «collaborer étroitement sur des projets ciblés». L’accord porte sur «le co-développement, la production, la commercialisation et le service de véhicules militaires à roues», précisent-ils dans un communiqué commun. La production s’effectuera dans leurs sites respectifs en France et en Allemagne, détaillent-ils.

Ce nouveau partenariat vise en particulier «la future modernisation de la flotte logistique de l’armée française», indique le communiqué. Racheté par le groupe belge John Cockerill début 2024, l’ancien Renault Trucks Defense fournit déjà des véhicules aux forces armées tricolores.

Daimler veut accélérer dans la défense

«Nos deux entreprises connaissent très bien les exigences des forces armées et vont bénéficier de leurs expériences respectives», salue Emmanuel Levacher, directeur général d’Arquus. «Nos entreprises produisent depuis longtemps en France et en Allemagne, nos produits sont compatibles, et nos approches dans le domaine de la défense sont très proches», a complété Daniel Zittel, le responsable commercial pour la défense chez Daimler.

Alors que l’industrie automobile traverse une passe difficile outre-Rhin, Daimler se tourne vers la défense comme beaucoup de ses compatriotes du secteur. Le constructeur de camions a affiché mardi 8 juillet l’ambition de doubler ses revenus dans la défense d’ici à 2030. Il a par ailleurs annoncé un programme d’économie qui comprend d’importantes coupures dans ces effectifs allemands. Il prévoit de supprimer 5000 postes outre-Rhin d’ici 2030, soit environ un poste sur 7 sur les 35500 employés du pays. Le groupe emploie par ailleurs 103000 personnes dans le monde, dont 3000 en France sur son usine de Molsheim (Bas-Rhin).

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