A 400 jours du coup d’envoi des prochains JO, Saint-Gobain a officialisé le 22 juin 2023 un partenariat avec le Comité d’organisation des jeux Olympiques et paralympiques (Cojop) de Paris 2024. Le groupe français est ainsi devenu un "supporter officiel" des deux compétitions. Les contours du partenariat ne sont pas dévoilés en termes d’investissement financier. Saint-Gobain explique apporter son expertise et ses solutions en matière de construction durable afin de répondre au souhait de Paris 2024 d’organiser des jeux plus responsables. Le partenariat offre une jolie vitrine au groupe, qui «participe à un grand nombre d’ouvrages majeurs» des compétitions, indique Benoit Bazin, le directeur général. A l’occasion, dans le cadre de la construction du village olympique, pour lequel Saint-Gobain fournira une multitude de matériaux, deux solutions techniques innovantes ont été développées spécifiquement pour l’isolation et le cloisonnement.
Ce village est actuellement en construction sur trois sites de Seine-Saint-Denis (Saint-Denis, l’île de Saint-Denis, et Saint-Ouen-sur-Seine), avec une livraison du chantier prévue «pour la fin 2023, avant l’aménagement intérieur pour les besoins des athlètes, comme les lits ou le mobilier à partir du premier trimestre 2024», décrit Tony Estanguet, président du Cojop. Au total, 14500 athlètes et leur encadrement seront hébergés pour la compétition olympique, puis 9000 sportifs et leur staff pour la compétition paralympique, au cours de l’été 2024. Post-JO, le village ne sera pas démonté mais transformé pour devenir, en 2025, un ensemble réaménagé de 2800 logements, d’une capacité d’environ 6000 habitants, et de 120 000 m2 de commerces et services.
Isolations extérieures pour de hautes constructions en bois, et cloisons sans trace et réutilisables
La première solution inédite apportée par Saint-Gobain concerne l’isolation extérieure. Maïté Keterrer, directrice Economie circulaire de Saint-Gobain Solutions France, parle d’une «isolation par l’extérieur, sous enduit, spécifique pour les immeubles en construction bois jusqu’à 28 mètres de hauteur. Auparavant cela n’était disponible que jusqu’à 9 mètres de hauteur. Le problème quand on augmente la hauteur pour ce type d’immeubles c’est l’humidité. Notre filiale Weber a ainsi développé un ensemble avec un pare-pluie, donc une membrane isolante, pour les structures bois, ainsi que des caissons étanches pour les fenêtres».
La seconde solution porte sur le cloisonnement intérieur et a nécessité deux ans de R&D chez la filiale Placo. Le système regroupe des plaques de plâtre, avec un contenu en gypse recyclé à 50%, pré-peintes, qui ne nécessitent pas de bandes de joints entre elles pour être posées, vissées sur des rails qui seront scotchés aux murs, sols et plafonds. «Les rails ne seront pas vissés, c’est un nouveau mode de fixation qui permet une dépose sans abîmer les surfaces», souligne Maïté Keterrer. L’intérêt c’est que ces cloisons n’auront qu’une utilité limitée au temps des deux compétitions pour loger les athlètes, avant la reconfiguration de tous les lieux en habitations à long terme. Les cloisons temporaires, d’un total de 60 000 m2, seront donc retirées mais ensuite réutilisées dans d’autres chantiers en région parisienne.
Deux usines en Ile-de-France et une base fluviale éphémère
Deux usines franciliennes sont en charge de la production et de la fourniture de ces solutions : celle de Weber à Bonneuil-sur-Marne (Val-de-Marne) et celle de Point P à Montereau (Yvelines). Pour l’approvisionnement du village olympique, qu’il s’agisse de ces systèmes innovants ou d’autres matériaux de construction, Saint-Gobain a par ailleurs mis en place un circuit logistique spécifique par transport fluvial, en partenariat avec Haropa (port fluvio-maritime de l’axe Seine) et les Voies navigables de France (VNF). Le groupe, qui dispose de 9 bases fluviales françaises, en a implanté temporairement une dixième à Saint-Denis, à 1 kilomètre du futur village. Deux péniches effectuent deux rotations par semaine, ce qui permettrait de réduire de 50% les émissions de CO2 de livraisons par camion, sachant que le dernier kilomètre sera à la charge de camions au biogaz. Avec ce système qui a déjà permis de livrer environ 1500 tonnes de matériaux, Saint-Gobain dit avoir évité 60 livraisons par camions de 25 tonnes depuis début 2023.
