Daimler (Mercedes-Benz) a annoncé le 22 juillet un plan ambitieux visant une conversion vers le 100 % de véhicules électriques d’ici à 2030. Le constructeur automobile allemand prend cinq ans d’avance sur l’échéance fixée par l’Union européenne, qui veut interdire la commercialisation des véhicules thermiques d’ici à 2035. Pour cela, le groupe met sur la table 40 milliards d'euros sur une décennie. A partir de 2025, Daimler va transiter des architectures thermiques vers celles électriques. Le groupe basé à Stuttgart et propriétaire de la marque Mercedes a réalisé 154,3 milliards d'euros de chiffre d’affaires en 2020 et emploie près de 300 000 personnes dans le monde.
Huit nouvelles giga-usines de production de batteries
Le groupe, qui a vendu 2,8 millions de véhicules en 2020, va devoir déployer les grands moyens pour convertir ses véhicules. Daimler, qui aura besoin de capacités de plus de 200 gigawattheures, prévoit la construction de huit gigafactories de cellules de batteries dans le monde. Ces sites s’ajoutent à neuf autres usines de batteries déjà planifiées. L’entreprise s’allie avec l’allemand Grob, spécialisé dans l’assemblage des batteries.
Concernant le recyclage des batteries, une nouvelle usine sortira de terre à partir de 2023 à Kuppenheim, en Allemagne « en fonction de l'issue de discussions prometteuses avec les pouvoirs publics », précise Daimler dans un communiqué.
Transition vers les architectures électriques
Pour réaliser l’abandon de ses architectures thermiques à partir de 2025, Daimler a étoffé son portefeuille par l’acquisition de la start-up britannique YASA, spécialisée dans les moteurs électriques à flux axial. A cette date, trois architectures seront lancées en tout électrique : pour le grand public, pour le haut de gamme et pour les utilitaires. Daimler table sur 50% de ventes de véhicules électriques en 2025, alors que cet objectif était de 25% en 2020. « La Chine, le plus grand marché des véhicules de nouvelle énergie et abritant des milliers d’entreprises et fournisseurs spécialisés dans les composants et la technologie software, jouera un rôle clé dans l’accélération de la stratégie d’électrification de Mercedes-Benz (Daimler). »
Tous les sites d’assemblage de voitures particulières et de batteries devront être neutres en carbone d’ici à 2022. Entre 2019 et 2026, le constructeur prévoit que ses investissements dans le thermique chutent de 80%.
Accélérer le déploiement des bornes de recharge
Fort d’un réseau de 530 000 bornes de recharge dans le monde, Daimler va poursuivre leur déploiement. Le constructeur s’est en effet allié avec Shell pour donner accès d’ici à 2025 à 30 000 points de charge supplémentaires, répartis entre l’Europe, la Chine et l’Amérique du Nord. Deux semaines plus tôt, Daimler Truck s’associait avec Volkswagen et Volvo Group pour accélérer les recharges pour camion électrique.
