Le groupe américain Collins AeroSpace a entamé les négociations avec les syndicats sur un projet de restructuration/transformation de ses deux sites de Saint-Ouen-l’Aumône (Val-d’Oise) qui emploie 434 salariés et de Saint-Marcel près de Vernon (Eure) qui emploie 454 salariés, tous deux spécialisés dans les actionneurs de vol et la maintenance de ceux-ci.
La restructuration présentée aux salariés le 17 septembre porte sur 100 suppressions de postes à Saint-Ouen-l’Aumône et 107 à Saint-Marcel et sur la création de 56 postes (18 à Saint-Ouen l’Aumône, 31 à Vernon et 7 à déterminer). Après restructuration, le site de Saint-Ouen-l’Aumône perdrait 82 emplois et emploierait 352 salariés et celui de Saint-Marcel perdrait 76 emplois et emploierait 378 salariés.
Selon le groupe qui travaille en première monte pour Airbus, Dassault, Airbus Helicopter, Embraer et Sikorsky, cette restructuration est une conséquence de l’effondrement de la fabrication d’avions et d’hélicoptères.
"La chute drastique des volumes que connaît l’aviation civile entraîne pour nous une chute des volumes de 40% par rapport à 2019 dont 25% pour les hélicoptères", a expliqué à l’Usine Nouvelle Jean-Marie Carvalho, directeur général des deux sites. Le dirigeant rappelle que la production du best-seller de l’aviation civile, l’A320 d’Airbus, est passée "de 60/63 avions par mois en 2019 à une quarantaine aujourd’hui". Jean-Marie Carvalho estime qu’il n’y a pas de visibilité pour 2022.
Activité maintenance touchée
L’activité maintenance que Collins Aerospace assure pour les compagnies aériennes est elle aussi très touchée du fait du retrait du marché d’avions vieillissants et de mutations en cours dans le marché de la maintenance. "Parallèlement à la chute des volumes dans notre activité de première monte pour les avions et les hélicoptères, nous sommes aussi affectés dans notre activité de maintenance", souligne Jean-Marie Carvalho. Il va falloir composer, explique-t-il, avec de "nouveaux acteurs qui vont émerger sur le marché de la réparation et de la pièce d’occasion, ce qui va exacerber nos problématiques de compétitivité".
"Nous devons gagner 20% de productivité en deux ans pour être prêts quand le rebond sera là, prévient Jean-Marie Carvalho. D’où les créations d’emplois annoncées. Nous devons aller vers des équipements plus compacts, plus électriques, plus connectés. Nous devons préparer la structure industrielle vers la digitalisation, ce qui suppose de nouvelles compétences." Cette transformation implique, aussi selon le dirigeant, une "plus grande agilité entre les deux établissements de Saint-Ouen-l’Aumône et Saint-Marcel".
Le groupe américain Collins Aerospace (issu de la fusion d’UTC Aerospace Systems et de Rockwell Collins) dispose de 13 sites en France employant 4 000 salariés dans plusieurs secteurs de l’aéronautique dont les systèmes mécaniques qui comprennent les actionneurs de vol. Ce sont des vérins hydrauliques ou électriques qui actionnent les commandes de vols d'un avion pour le diriger.
