Mais jusqu’où ira CMA CGM ? Profitant d’une envolée de la demande et des cours de fret maritime en sortie de crise du Covid-19, l’armateur français a non seulement mis fin à des années de vaches maigres, mais il a engrangé au cours des deux derniers exercices fiscaux des bénéfices record, parfois supérieurs à ceux des énergéticiens. En 2022, son bénéfice net a atteint 23 milliards d’euros. Son chiffre d’affaires s'est envolé à 70,58 milliards d’euros, en hausse de 33%.
Mercredi 18 avril 2023, CMA CGM et le groupe Bolloré ont annoncé être entrés en discussions exclusives « pour l’acquisition des activités de commissions de transport et de logistique regroupées dans Bolloré Logistics». Dans un communiqué publié depuis le siège de l’armateur à Marseille, il est indiqué que «cette entrée en discussions exclusives s'intègre dans la stratégie du Groupe CMA CGM qui repose sur deux piliers solides, le transport maritime et la logistique, et qui vise à offrir et à développer des solutions complètes pour soutenir les chaînes d'approvisionnement de ses clients. Si elle aboutit, cette acquisition renforcerait l’activité logistique du Groupe CMA CGM». Si tout se passe comme prévu, CMA CGM pourrait remettre une promesse d'achat autour du 8 mai prochain, selon un communiqué du groupe Bolloré.
Une valeur de 5 milliards d’euros
Sur l’exercice 2022, Bolloré Logistics a réalisé un chiffre d’affaires de 7,1 milliards d’euros, soit une hausse de 36 % par rapport à l’exercice précédent, grâce à la bonne santé des taux de fret dans la commission de transport et de l’aérien. Cette filiale du groupe Bolloré est présente dans 111 pays sur les cinq continents avec 600 agences et emploie 13 500 personnes.
Sur la seule année 2022, CMA CGM a réinvesti 21,8 milliards d’euros, notamment en rachetant Colis Privé et Gefco, en entrant au capital d’Air France, de Brittany Ferries et d’Eutelsat, en investissant dans des terminaux aux Etats-Unis, mais aussi dans les médias avec la reprise de La Provence et une prise de participation dans M6. Il négocie actuellement le rachat de la Méridionale qui assure des liaisons vers la Corse et le Maroc depuis Marseille.
Pas de doute, en reprenant Bolloré Logistics dont la valeur est estimée à 5 milliards d’euros, CMA-CGM renforcerait son statut de géant mondial de la logistique.
