Chez Lisi Automotive, spécialiste des solutions d’assemblage métalliques et plastiques, la reprise gagne peu à peu l’ensemble des usines. "A l’exception de nos deux sites implantés au Mexique, tous ont redémarré. Aux Etats-Unis, nos usines du Michigan et de l’Illinois ont repris une petite activité de production et de livraison", met en avant François Liotard, dirigeant de cette filiale de Lisi Group qui emploie 3 500 salariés à travers le monde.
En France, les sept usines du groupe installées sur le Territoire de Belfort, en région parisienne et en Normandie, ont connu une brève fermeture lors de la dernière semaine du mois de mars, le temps de procéder à une désinfection complète et assurer le déploiement des gestes barrières.
"Ce qui a profondément changé dans nos usines, c’est l’accueil des salariés. Nous relevons leur température à leur arrivée et mettons à leur disposition des masques et du gel hydro-alcoolique. Nous avons également organisé le temps de travail de manière à ce les équipes, lorsqu’elles sont deux à tourner sur le site, ne se croisent plus : l’une part un quart d’heure plus tôt et l’autre arrive un quart d’heure plus tard. Ce battement permet également de procéder à la désinfection des équipements", détaille François Liotard. Les réunions d’équipes ont également été annulées. Mais le fort niveau d’automatisation des lignes de production a permis de limiter les aménagements nécessaires pour assurer la reprise de la production.
"Nous avons assez peu de lignes d’assemblage où se croisent plusieurs personnes. La distance déjà existante entre les opérateurs permet d’assurer une reprise dans de bonnes conditions", détaille le dirigeant de Lisi Automotive. Des rotations sont organisées de manière à ce que tous les salariés se réapproprient leur poste de travail, mais des exceptions existent pour certains salariés, comme ceux continuant à assurer la garde de leurs enfants. Bilan : "notre taux d’activité est actuellement de l’ordre de 45%. Plus de 50% de nos effectifs sont encore en chômage partiel", relève François Liotard. Avec la reprise de l’activité dans les usines d’assemblage de Renault et PSA, et des groupes allemands, le dirigeant estime toutefois que l’activité pourrait remonter "aux alentours de 60 à 70% en juin".
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Maintien du télétravail… pendant la crise
"Nos usines sont habituellement engagées en 3x8 et deux de nos sites français avaient des équipes de week-end avant la crise. Les trois équipes devraient reprendre en juin, mais l’activité week-end ne devrait pas redémarrer avant septembre. Tout dépendra du niveau de ventes et des stocks de véhicules. Les éventuelles incitations à l’achat décidées par la France, l’Allemagne, l’Espagne ou l’Italie pourraient jouer", anticipe François Liotard. Dans un tel contexte, l’équipementier a décidé de maintenir le télétravail jusqu’en juin. Une "expérimentation forcée" pour les salariés des fonctions support et des services clients, reconnaît François Liotard : "En quelques jours, notre service informatique a aidé plus de 1 000 postes à passer en télétravail".
"Cela a permis de maintenir l’activité et c’est la preuve que certaines fonctions peuvent fonctionner en télétravail. Mais nous n’avons pas encore tiré de conclusion sur le maintien ou non du télétravail après la période de crise", met en avant le dirigeant. Dans certaines activités de recherche, la présence sur place apparaît en revanche comme nécessaire pour accéder aux équipements. Pas un problème, à en croire François Liotard : "Nous avons rénové notre siège à Delle (Territoire de Belfort) et bénéficions de grandes surfaces dans nos open-spaces, qui permettent de respecter facilement les consignes de distanciation sociale". Pas question d'abandonner le cap sur le véhicule électrique et autonome. Malgré la crise, "aucun projet d’innovation ne sera coupé" chez Lisi Automotive.
