Vingt-cinq ans après le lancement du Kangoo, Renault continue de moderniser son ludospace. Mercredi 12 octobre, le constructeur a dévoilé la nouvelle version 100% électrique du modèle fabriqué à Maubeuge (Nord) : le Kangoo E-Tech Electric. Dévoilé en amont du Mondial de l’Auto, le véhicule doit permettre à la marque française de se positionner sur l’électrification des flottes professionnelles.
Commercialisé depuis 1997, le Kangoo s’est déjà vendu à 4,4 millions d’exemplaires. «Dans ces volumes, 75 000 Kangoo électriques ont été commercialisés depuis 2011. Cela nous a permis d’acquérir de l’expérience sur le segment un peu particulier des combispaces électriques», fait valoir Florent Pichereau, chef de produit de la gamme Kangoo.
Un véhicule pour les professionnels et les familles
Équipé d’un moteur 90 kW (120 chevaux), le Kangoo électrique abrite une batterie lithium-ion de 45 kWh. Le véhicule devrait ainsi offrir une autonome de 285 kilomètres en cycle WLTP, contre 230 kilomètres pour son prédécesseur, le Kangoo ZE.
« En cycle urbain, l’autonomie correspond à environ 430 kilomètres. C’est largement suffisant par rapport aux clients que nous ciblons majoritairement : des collectivités, des administrations et des associations », décrit Florent Pichereau. Le chef de produit inclut également les familles dans le public cible, sans dévoiler ses objectifs de vente.
Renault La batterie peut être rechargée de 15% à 80% en 2h40 sur une borne publique 11 kW. Crédit : Renault
Un site modernisé pour accueillir le Kangoo électrique
La production du véhicule a débuté en octobre pour pouvoir démarrer les livraisons au début de l’année 2023. Les moteurs électriques et les chargeurs sont réalisés à Cléon (Seine-Maritime) tandis que le montage de la voiture se déroule à Maubeuge, au sein du pôle ElectriCity. Le site nordiste a reçu 450 millions d’euros d’investissements entre 2018 et 2021 pour monter en gamme et accélérer sa transition électrique.
Parmi les nouveaux équipements installés : un atelier d’assemblage de batteries. « Dans notre précédent schéma industriel, nous étions tributaires d’un fournisseur qui nous livrait environ 10 000 batteries par an. Aujourd’hui, nous avons un assemblage localisé et nous allons bientôt recevoir les cellules d’Envision à Douai », explique Jean-Philippe Daveau, directeur de l’usine de Maubeuge.
Guittet Pascal Renault a investi dans une presse d'emboutissage géante à Maubeuge pour former les longs flancs de la Kangoo. Crédit : Pascal Guittet)
En 2021, les motorisations thermiques restaient largement majoritaires dans la production de Maubeuge : l’usine avait assemblé 9 800 Kangoo ZE contre environ 89 000 modèles thermiques. Jean-Philippe Daveau relate toutefois une forte montée en cadence dans l’électrique. Le site produit 630 véhicules par jour, dont un quart de véhicules 100% électriques. Il accueillera aussi la production de la future Renault 4L électrique, attendue pour 2025.
