La pénurie de composants électroniques qui pénalise l’industrie depuis 2020 se résorbe. Le dernier rapport de Supplyframe publié le 23 mai prévoit même un retour à la normale au deuxième trimestre 2023. Mais l’automobile la subit toujours car les délais de livraison de semi-conducteurs dédiés à ce secteur, comme les transistors de puissance ou les circuits intégrés analogiques, sont toujours aussi longs.
Preuve en est que l’usine Renault de Flins-sur-Seine (Yvelines), qui emploie 2 085 salariés, a suspendu la production de la citadine électrique Zoé en raison de difficultés d’approvisionnement en composants électroniques. Celle-ci a été stoppée dès lundi 5 juin et elle ne reprendra au mois de juin que la semaine du 19 au 23. Elle sera ensuite de nouveau interrompue les 3 et 4 juillet.
Les salariés du flux carrosserie concernés
Le syndicat CFDT du site a indiqué jeudi 1er juin sur sa page Facebook que la direction l’avait informé d’«un projet d’ajustement de la cadence Zoé». Le lendemain, dans un autre post, il expliquait : «Ce matin s’est tenu un CSE extra ou la direction nous a annoncé que, suite à un manque d’approvisionnement convertisseur et ESP [correcteur électronique de trajectoire, NDLR] dû à un manque de composants électronique, le flux carrosserie (montage, peinture, tôlerie) et les fonctions support associées ne travailleront pas sauf personnel désigné par la hiérarchie.»
Le syndicat précise que les salariés concernés - 365 personnes selon Force Ouvrière - seraient placés en activité partielle de longue durée. Selon l’Unsa, «les secteurs à pièces et les activités de la Refactory ne seront pas concernés». De son côté, le service de presse de Renault affirme que «plus de la moitié de l'usine tourne». Il ajoute : «On reste impacté par la crise des composants électroniques mais la situation s'améliore par rapport à il y a quelques mois.»
En septembre 2021, les salariés du site de Flins avaient été mis au repos forcé pendant quelques jours pour les mêmes raisons. A la même période, Renault avait aussi dû interrompre la production de son site de Sandouville (Seine-Maritime). Un an plus tard, la marque au losange avait également suspendu les productions sur ses sites de Douai et de Maubeuge (Nord).
