Encore inconnu au bataillon en début d’année, l’acronyme anglais FSRU est désormais bien identifié par les décideurs politiques à l’aube de 2023. Les «floating storage and regasification units» se traduisent en français par les unités flottantes de regazéification de gaz naturel liquéfié (GNL).
Contrairement aux terminaux méthaniers en dur, les FSRU sont des installations temporaires et aménageables en relativement peu de temps. Il s’agit concrètement de méthaniers parfaitement capables de naviguer mais qui vont être amarrés à la côte pour une durée déterminée. Dotés d'un équipement particulier leur permettant de réchauffer du gaz naturel liquéfié, ces géants des mers sont utilisés pour ramener à l’état gazeux de vastes quantités de gaz importées par bateau, injectées ensuite dans le réseau. Les FSRU représentent aujourd’hui 13,6% des capacités mondiales de regazéification, selon l’Union internationale du gaz.
Un projet décrié par les associations écologistes
En raison de la crise énergétique, ces installations sont en train de se répandre comme une traînée de poudre en Europe, notamment en Finlande, en Italie ou en Estonie. Mais surtout en Allemagne, qui met les gaz sur la construction de ses terminaux GNL. Le pays a accueilli fin décembre une première cargaison de GNL grâce à l’arrivée à Wilhelmshaven du FSRU «Hoegh Esperanza». Et n'oublions pas la France !
Malgré ses quatre terminaux d'importation terrestres situés à Dunkerque (Nord), Montoir-de-Bretagne (Loire-Atlantique), Fos Cavaou et Fos Tonkin (Bouches-du-Rhône), l’Hexagone a décidé de se doter d’un FSRU de manière temporaire. A partir de septembre 2023 et jusqu’en 2025, un terminal méthanier flottant devrait être accueilli quai de Bougainville, dans le port du Havre (Seine-Maritime). Avec une capacité de 5 milliards de mètres cubes par an, le FSRU fourni par l’entreprise TotalEnergies couvrira près de 10% de la consommation annuelle française en gaz. A moins que les associations écologistes ne parviennent à faire annuler ce projet par la voie judiciaire.
- 58.7+6.53
Février 2026
Cours des matières premières importées - Pétrole brut Brent (Londres) en euros€/baril
- 1102.98+6.11
Mars 2026
Huile de palme - Malaisie$ USD/tonne
- 1.2539+3.07
3 Avril 2026
Gazole France HTT€/litre
La Russie continue d’exporter son GNL
Selon les données compilées par l'Organisation internationale des importateurs de gaz naturel liquéfié (GIIGNL), les importations européennes de GNL ont augmenté de près de 64% sur les dix premiers mois de l’année 2022. L'essor fulgurant des FSRU s’explique évidemment par le besoin des Vingt-Sept de diversifier leur approvisionnement en gaz, après que la Russie a progressivement coupé le robinet et que les gazoducs de Nord Stream ont été sabotés.
Une aubaine pour les principaux pays exportateurs (Etats-Unis, Qatar, Australie, Nigeria), qui ont pivoté ces dernières années vers le GNL pour livrer à grande échelle leur production de méthane (CH4), appelée à croître jusqu’en 2040 selon les projections. Une dynamique bénéficiant également à Moscou, qui continue d’exporter des quantités considérables de GNL grâce à son usine de liquéfaction Yamal LNG (détenue à 20% par le français TotalEnergies).
