Le site d’entretien, réparation et "refit" de grande plaisance de La Ciotat (Bouches-du-Rhône) se transforme : 70 millions d’euros sont consacrés à l’aménagement de la plateforme "Atlas" de 40 000 m², avec ascenseur pour bateaux jusqu’à 4 300 tonnes. Des travaux conduits avec une attention soutenue portant sur la maîtrise des risques environnementaux,
La Ciotat se situant dans le périmètre du Parc national des Calanques (5 millions d’euros dédiés à ces seules mesures), Egis Eau, mandataire du marché, et le bureau d’études Galatea ont été chargés, par le maître d’ouvrage, La Ciotat Shipyards (LCS), aménageur et gestionnaire du site, de veiller à la préservation de la qualité de l’eau tout au long du chantier et à la réduction des nuisances pour la faune et la flore, notamment par la mise en place d’un suivi visuel et acoustique.
Cette démarche s’inscrira bien au-delà de l’achèvement de cette réalisation, prévu en 2022, ainsi que s’y engagent LCS et MB92 La Ciotat, exploitant de la grande forme. Les deux entités ont acté en commun leur adhésion au code de conduite de la Water Revolution Foundation, organisation indépendante de 34 industriels mondiaux du nautisme (parmi lesquels Benetti, Lurssen, De Koning Groep…) déterminés, par l’innovation et la coopération, à "neutraliser l’empreinte écologique" des super-yachts afin de protéger les océans.
L’orientation sera présentée le 16 octobre au conseil d’administration de La Ciotat Shipyards. Elle ne sera pas neutre pour la trentaine de sociétés positionnées sur le domaine de 44 hectares.
Concevoir un modèle durable
"Seul gestionnaire d’infrastructure portuaire à intégrer cette fondation, notre intention est d’aboutir à la mise en œuvre d’actions concrètes génératrices de business pour les acteurs du site, notamment en termes de services à valeur ajoutée, comme le calcul de l’empreinte carbone de leur société. Nous voulons constituer un "cluster" des entreprises les plus volontaristes pour faire évoluer leurs pratiques" assure le directeur général de LCS, Jean-Yves Saussol.
Pour Ben Mennem, président de MB92 La Ciotat, "en soi, chaque yacht est un prototype pour expérimenter de nouvelles solutions, par exemple sur des moyens de motorisation et de propulsion plus écologiques, plus économes en consommation, mais aussi toujours plus performants sur la mer. Notre secteur compte de plus en plus de jeunes propriétaires de yachts qui ont envie d’agir autrement, d’explorer des technologies émergentes…"
Pour l’heure, cette préoccupation concerne surtout les constructions de nouveaux bateaux, "mais d’ici quelques années elle nous concernera aussi sur les chantiers d’entretien, de réparation et de refit, estime Ben Mennem. Il est donc d’ores et déjà important de montrer notre engagement à travailler dans cette optique". Les projets pourront concerner la production énergétique, avec l’installation de panneaux photovoltaïques (une étude sur le potentiel est en cours par le bureau EODD), l’usage de peintures et matériaux moins nuisibles pour l’environnement, la gestion et le traitement des eaux et des déchets… La Ciotat Shipyards espère que le plan de relance de l’Etat pourra appuyer nombre d’entre eux. Cette stratégie devrait baliser aussi l’attraction de futures sociétés sur le site.
Onze millions d’euros sont investis dans la réalisation d’ici à mai 2021 d’un "Yachting Village", qu’une vingtaine de sociétés va rejoindre. Le dernier lot disponible pourrait être réservé à une entreprise porteuse d’un produit ou service innovant en termes de développement durable. Un concours international organisé avec la Water Revolution Foundation pourrait contribuer à la sélectionner.
