Dans un marché automobile mondial en chute de 14,2% en 2020, Volkswagen a perdu le leadership mondial en volume, en enregistrant 9,3 millions de voitures vendues, en baisse de 15,2%.
Il s'est fait doubler par Toyota et ses différentes marques (Lexus, Daihatsu), qui ont annoncé avoir commercialisé 9,5 millions de voitures en 2020. Toyota a limité la casse. Ses ventes n’ont baissé que de 11,3%, bien aidées par une hausse sur le marché chinois (+10,9% par rapport à 2019) et son bon maintien en Amérique du nord. En particulier au dernier trimestre 2020. Il s'agit tout de même de la première décrue depuis 2016, l’année où le constructeur avait perdu sa première place au niveau mondial.
D'après les chiffres fournis par les constructeurs, l’Alliance Renault-Nissan Mitsubishi resterait troisième, avec 7,8 millions de voitures vendues (en chute de 23%).
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On ignore encore qui sera le quatrième groupe automobile mondial derrière le trio de tête. Ce devait être Stellantis, fruit de l’alliance de PSA et Fiat-Chrysler créée le 16 janvier. Mais le Covid-19 et la chute du marché européen a considérablement affaibli le nouvel ensemble, tandis que ses concurrents GM et Hyundai Kia ont mieux résisté.
On aura le classement définitif lors de la publication des chiffres de ventes de FCA, Hyundai-Kia et GM, qui ne sont pas encore connus. On connaîtra aussi dans les prochaines semaines l’issue de l’autre match, celui des revenus, qui pourrait se solder par une hiérarchie différente.
