C’était le chaînon manquant de la filière européenne des batteries. Le groupe belge Umicore a ouvert dans le sud de la Pologne, à Nysa, la première usine de matériaux de cathodes sur le Vieux Continent.
Sécuriser leurs approvisionnements le plus en amont possible est devenu le graal de tous les constructeurs automobiles européens. Jusque-là, les gigafactories européennes de batteries dépendaient entièrement de la Chine et de la Corée. Umicore se targue de maîtriser toute la chaîne : sa raffinerie de Kokkola, en Finlande, fournit une partie des précurseurs, le pré-mélange de cobalt, de manganèse et de nickel des cathodes, et le groupe prévoit de se doter d’une usine XXL de recyclage de batteries d’ici à 2026.
L’usine polonaise d’Umicore devrait fournir en grande partie les gigafactories d’ACC. Le fabricant de batteries a signé un contrat de long terme pour 46 GW en 2030, de quoi produire 500 000 véhicules électriques. Il va aussi investir avec Volkswagen 3 milliards d’euros dans une coentreprise pour produire des matériaux de cathodes pour le constructeur allemand. Il pourra ainsi soutenir son ambition : de 20 GWh fin 2022, le groupe espère multiplier par dix la capacité de son usine polonaise d’ici à 2035, afin d’alimenter 3 millions de véhicules.
Vous lisez un article de L'Usine Nouvelle 3712 - Novembre 2022
