Le gouvernement doit annoncer, ce jeudi 7 novembre, le réaménagement de 60 hectares de foncier dans le port du Havre (Seine-Maritime) en vue de l’installation de trois nouvelles usines. Ces projets visent la production de lithium, de méthanol et l’importation et la production d’hydrogène. Des investissements privés estimés à 2,7 milliards d’euros. Ils ont été sélectionnés dans le cadre d'un appel à projet labellisé «terrain industriel clé en main France 2030», lancé par le gestionnaire public des ports de la Seine Haropa Port.
Le premier candidat à l'installation au Havre, le luxembourgeois Livista Energy, prévoit d’investir 1,2 milliard d'euros afin de créer une raffinerie pour la production de lithium de qualité batterie. Installé sur un lot de 30 hectares environ, le projet doit générer 300 emplois directs. Le français Qair projette, lui, de produire et stocker de l’hydrogène et du méthanol pour un investissement total de 500 millions d’euros et 150 emplois directs générés.
L’entreprise tricolore doit partager les 30 hectares restant avec l’américain Air Products. Ce dernier prévoit, lui, de construire un terminal d’importation d’hydrogène sous forme gazeuse pour un investissement total d’1,1 milliard d’euros pour 270 emplois générés. Ce projet d'installation fait suite à la signature, en juin 2024, d’un premier contrat avec le géant TotalEnergies pour la fourniture de 70000 tonnes par an d'hydrogène vert. L'accord fait suite à un appel d’offres du géant pétro-gazier pour trouver 500000 tonnes par an d’hydrogène vert afin de décarboner ses raffineries européennes.
D’importants défis techniques pour les projets industriels sélectionnés
Le projet d’importation d’hydrogène d’Air Products doit néanmoins relever d’importants défis techniques pour transporter ses molécules sous forme de gaz. Le mode de transport et la provenance de l’hydrogène n’ont pas encore été confirmés. L’hydrogène gazeux peut être transporté par pipeline. Dans le cas d’un transport maritime, le secteur préfère opter pour l’hydrogène sous forme d’ammoniac ou d’éthanol, car son équivalent gazeux se révèle difficile à liquéfier et occupe des volumes importants, réduisant les quantités stockables dans un espace restreint.
Le projet luxembourgeois de raffinerie de lithium est, lui, en passe de s’ajouter à la longue liste de projets déjà envisagés en France. Ensorcia, Viridian Lithium, Imerys… Si les acteurs abondent en projets d’usines dans l’Hexagone, aucun n’a encore annoncé de décisions fermes d’investissement.
Ces trois usines doivent sortir de terre entre 2026 et 2029. Elles bénéficieront, dans le cadre de leur label, d’un accompagnement de l’Etat visant à accélérer les procédures administratives liées à l’installation. En parallèle, Haropa Port, en charge du port du Havre, doit assurer l’aménagement des terrains - connexion aux réseaux publics et réalisation de travaux préparatoires. Ces trois sites pourront également obtenir un accès direct au Grand canal du Havre, qui conduit à la Manche. Le terrain fait partie de la cinquantaine de sites industriels «clés en main» annoncée en avril par le précédent gouvernement.
